『かなりの満足度あります。』 BMW 3シリーズ セダン 2012年モデル アスリート＆ナナさんのレビュー・評価

まだアクティブハイブリッド３のレビューがありませんね。

３月中旬に納車され３０００?ほど走行しましたのでレビューします。


【エクステリア】
　　Ｅ９０特に後期型のデザイン、スタイルも良かったですが、Ｆ３０はさらに
　　シャープになり、よりワイド・ローに見えます。
　　特に目がキリッとして、かなり理知的な感じがします。

【インテリア】
　　ベージュの革シートにしたので、かなり明るい雰囲気で、豪華さもあります。
　　一方、ダッシュボードはブラックなので、明るい中にも引き締まり感もあり、
　　Ｌｕｘｕｒｙのウッドのインテリアトリムと相俟って、華やかさと落ち着き
　　があります。

【エンジン性能】
　　これはもう、申し分なしの世界です。
　　３２８ｉまでが４気筒化されてしまいましたので、いまや６気筒に乗れるのは
　　このアクティブハイブリッドしかなくなってしまいましたが、これまでの
　　３３５ｉにモーターのアシストがついて出力はなんと３４０ｐｓです。
　　心地良いサウンドで恐ろしいほどの加速を味わえますし、一方では、時速
　　７０?ぐらいまではモーターだけでの走行も出来るので、紳士的な運転も
　　可能です。特にモーターからエンジンへの切り替わりが非常にスムーズで、
　　いつ切り替わったのかメーターを見ていないと気付かないほどです。

【走行性能】
　　これも、全くのＢＭＷの世界です。
　　ステアリングの応答性、サスペンションの締まり具合、ブレーキの性能、どれを
　　とっても別次元と感じます。
　　特に高速道路での安定性は際だっています。

【乗り心地】
　　乗り心地は固すぎず、柔らかすぎずです。
　　ランフラットタイヤはちょっと乗り心地が悪いかなと心配していましたが、何の
　　心配もありませんでした。
　　走行モードをスポーツにすると、やや固めになりますが、通常のコンフォートで
　　あればゴツゴツ感は全くありませんし、車内もしっかり静かです。


【燃費】
　　燃費は日常で約１０?、先日、関西から関東方面にロングドライブした時は
　　１５?でしたので、とても満足しています。
　　ただ、燃費の表示が?数ではなく、１００?当たりのリッター数なので、割り算し
　　なければいけません。
　　前車のクラウン（３１５ｐｓ）が日常で約７?でしたので、馬力数が増えてるにも
　　かかわらず、燃費は５０％近く良くなっています。特に日常の走行ではモーター
　　による効果が大きいと思います。搭載のリチウムバッテリーへの充電がとても
　　速く、少しアクセルを緩める状況があれば、すぐにモーター走行に切り替わり、
　　アクセルを踏んでちょっとスピードを出すとバッテリーの充電が進みます。
　　なので、またすぐにモーター走行できるという感じです。
　　トヨタのハイブリッド車には乗ったことがないので、比較はできませんが、これは
　　なかなかよくできていると思います。
　　ＢＭＷアクティブハイブリッドはもともと燃費のためのハイブリッドではないよう
　　ですので比較はできないのでしょうが・・。　モーターの音は全く聞こえません。


【価格】
　　価格は３２０や３２８に比べるとかなり高くなっていますが、装備の充実度を加味
　　すると、３２０とは約１９０万円、３２８とは約１００万円の差となります。
　　４気筒の３２８と１００万円の差であれば、６気筒で尚且つハイブリッド化された
　　ことを考えれば、むしろお得かなと思っています。

【総評】
　　ゼロクラウンアスリートからの乗り換えに当たり、新型クラウンアスリートと
　　レクサス新型ＩＳと迷いましたが、クラウンは全長が伸びたことと、やはりあの
　　フロントマスクに好感が持てませんでした。新型ＩＳはかなり興味はありました
　　が、発売後納車までかなりかかりそうな状況もあり、
　　ＢＭＷ３シリーズで、アクティブハイブリッド３の在庫車で、ちょうど思っていた
　　ベージュ革シート・サンルーフ付きがあり、少し値段は高くつきましたが思い切
　　って決めました。
　　今は、新型ＩＳよりデザインも良いし、走りも良いし、と自己満足しています。
　　３４０ｐｓのエンジン性能を持ち高いスポーツ性と、高燃費・低排出ガスの環境
　　性能を両立させているところは素晴らしいと思います。