BMW 3シリーズ セダン 2012年モデル 320d M Sport スマート・クルーズ（2014年5月13日発売）レビュー・評価

E46 320,E90 323と乗り続けて今回は320dMスポーツ レザー仕様に乗り替えました。


いままでの車はMスポーツでレザー仕様だったので同じものにしました。レザーにするのは掃除とシートヒーターのためです。今回はサンルーフ、ウッドパネルは付けませんでした。

まず外観ですがやはりBMWのデザインは秀逸だなと思います。前モデルを横に並べると変更点はよくわかるのですが大きく変わるところはないように思います。前モデルのデザインを踏襲して、さらに改良されたものだとわかります。

内装もモデルを経つごとに良くなっているのはわかります。ただ豪華さなどは皆無かなと思います。品質は良いのですが余計な装飾はないです。前モデルまではウッドパネルを付けて少し上品に見せていたのですが、スポーティなアルミのパネルもなかなか良いものだなと思いました。

ナビゲーションやオートクルーズ、衝突軽減装置は今の時代のものでとても使いやすく造られています。ハンドル右にあるスイッチで音声認識による操作がとても便利で使いやすくなっています。オートクルーズもハンドル左のスイッチで設定できるので運転中の操作もしやすいです。自動追従装置があるので高速では速度を設定すると、とても楽に長時間の運転ができます。

当初乗り替えるのにディーゼルのエンジン音が一番気になっていました。エンジン始動時にはいままでの6気筒とは違い、ディーゼルのエンジン音はノイジーなものに聞こえました。でも1週間ほどお借りして乗ってみると身体が慣れるのかエンジン音はあまり気にならなくなりました。エンジン音も暖まると少し静かな気がします。走行中はエンジン音は全く気になりませんでした。これは車の遮音性が優れているのだと思います。

足回りはMスポーツなのでサスペンションが通常のものと違います。E90のときはランフラットタイヤが初めて装着されたもので未成熟なものだったので、轍にハンドルを取られたり突き上げ時のショックが大きいなと感じました。でもF30ではサスペンションによる不快感は全くありません。路面をしっかり捉えコーナーを曲がる感覚は特別なものがあります。ハンドルも少し軽くなったのですが、スピードがのるにつれ重くなるので問題はないです。ランフラットタイヤも改良を重ねられて乗り心地はとても良いです。Mスポーツならではの固さもあり山道やコーナーをまがるときは、しなやかで路面をしっかり捉えて走ります。

F30 320d Mスポーツに乗り替えるにあたってはメルセデスベンツのC200,audi A4,レクサス IS350h,スカイラインに試乗しました。どれもとても素晴らしい車でメーカーがとても手間暇を惜しまず考えこまれた車だと思います。

そのなかで一番悩んだのがメルセデスベンツのC200 アバンギャルド AMGラインの車でした。乗り心地、価格、デザインとても心を魅かれました。でも燃費、燃料の違いが決めてになりました。C200は街乗りで約10km/l、高速道路では約15〜6km/l。320dは街乗りで燃費が約15〜20km/l,高速道路では約30km/lでした。これには驚きました。いまの燃料高騰のご時世では燃費、燃料費は外せない点でしたので。