レクサス GS 2012年モデル GS450h I package（2012年3月19日発売）レビュー・評価

総じて、走りの性能（加速性能、スタビリティ、ハンドリング）は素晴らしく不満はありませんが、高級感（静粛性、乗り心地、内装の質感）や環境性能（燃費）は、イマイチだと思います。価格は、同じハイブリッド車であるプリウスの３倍、カムリハイブリッドの２倍しますが、それほどの価値はないと思います。

スポーツＳモードの途切れのない加速性能は素晴らしいものがありますが、慣れれば「どうってことない」と思えてしまいます。この車の加速性能をいつまでも楽しむためには、普段はＥＣＯモードまたはノーマルモードで運転し、たまに一時的にスポーツＳモードに切り換えるような乗り方が良いと思います。
ＥＣＯモードで運転していれば、１４〜１５ｋｍ／Ｌくらいの燃費は誰でも出せると思います。ちなみに、私の場合は、７０００ｋｍ弱（高速約１割）走行して、生涯燃費１６．１ｋｍ／Ｌ（メーター表示）です。燃費を気にして運転している訳ではないのですが、ちょい乗りが少ないせいか、ゆったりした気分で運転しているせいか、かなり良好な燃費結果になっています。

また、フロントビューはかなりカッコイイと思います。写真で見るより実物の方がかっこよく見えます。ＧＳ、ＲＸ、ＬＳとスピンドルグリルの車が増えて来ましたが、私はスピンドルグリル内をブラックアウトしてないＧＳのフロントビューが、一番上品で一番カッコイイと思います。

【満足している点】
・フロントビューとリアビューがカッコイイ。
・ワイドで大きなナビ画面が見易い。大画面が内装に自然に溶け込んでいると思う。
・ブレーキのフィーリングが良い。よく効きしかも制御し易い。
・オートパーキングブレーキ、ブレーキホールド、全車速追従クルーズコントロール、などが便利。
・ＥＶ走行時の静粛性（アクセルペダルを離している時だけでなく、６０ｋｍ/ｈ程度で一定速度で走行中にも、結構頻繁にＥＶ走行状態になる）。

【不満な点】
・加速時のエンジン音が、低速でゆっくり加速している時などに煩く感じることがある。
・とにかくウィンカーが使いずらい。ウィンカーを消すつもりで逆側にウィンカーを出してしまうことがある。
・ナビの音声コマンドが少ない。
・グローブボックスが使いずらい。
・ドアポケットが安っぽく使いずらい。
・晴れているのにワイパーが動作し止らないことがある（オートを解除して始めて止まる）。とにかくレインセンサーがバカ。
・室内に残したハエや蚊にも反応する敏感過ぎるセキュリティシステムは鬱陶しい。
・Bluetoothの相性が悪い。リモートタッチが使いずらい。（仕方ないのかも知れませんが）

一般ドライバーのレビューが全くなかったところを見ると、あまり売れてないようですね。価格が高過ぎるのが原因だと思います。