アルファロメオ ジュリエッタ 2012年モデル Competizione（2012年2月4日発売）レビュー・評価

ディーラーの見込発注に乗っかり発注から約2週間でコンペテ/赤を納車してもらいました。(7/14大安)
前車がかなり古い車だったため、フォルム、居住性、運転性能など全てにおいて高い水準で満たしてくれます。
(前車味はありましたが^^;)

某レビューでよく言われてる、サスのコツコツ感やブレーキのカックン感は全く感じません。
スプリントを試乗した時はカックン感がありましたが。。。

今後、XCARLINKやポータブルナビなどを装備しようと思います。
(純正オーディオが気に入っていたのでオプションの2DINナビは付けませんでしたので。。。^^;)

価格は妥当なところかも知れません
が
ディーラーの
値引は一切しません！オマケ(オプション)も付けられません！！
のスタンスにはちょっと引っかかりました
他メーカーも回りましたが外車ディーラーってそんなモンなんですかねえ。。。

イヤラシイ高級感はなく、もちろんチープではなく、(私自身の)身の丈ちょい上の程良い高級感に大変満足しております。

日本車には真似のできないエレガンスな外観	インテリアもデザイン性が高い

【エクステリア】
文句なしに美しいと思います。ヘリテージを大切にし、シンプルな要素で絶妙なバランスの造形を生み出したセンスと技術に感心します。車音痴の奥さんからも「気品がある」というコメントが出た時は驚きました。そういう意味では女性を説得しやすいかもしれません。

【インテリア】
インテリアも自由で大胆なデザインが随所に光ります。試乗したときはプラスチック感が強い印象でしたが、実際に使って触ってみると質感にこだわった多様な素材が使用されていて好感が持てます。ただ、本国仕様ではカーナビがポップアップ式のディスプレイを採用しているのですが、日本仕様には無く、インテリアの見せ場であるコンソールパネルに無理矢理付けてしまっているのが残念です。せっかく良いデザインのパーツがあるのにそれを採用せず、インテリアの雰囲気を壊してしまうような仕様しかないのは疑問です。

【エンジン性能】
1.4Lとは思えないパフォーマンスだと思います。低回転でのトルクがあるのでパワーに不足を感じることはありません。ただ、スタート＆ストップシステム（アイドリングストップ）は少々慣れが必要だと感じています。

【走行性能】
実用レベルでは何の問題もありません。コンペティツィオーネは足回りがスポーティなセッティングになっていて、ワインディングをせめてみるとロールが少なく、しっかりした接地感があり、必要以上に堅くない足まわりに非常に好感を持てました。

【乗り心地】
サスペンションはやや固めですが、引き締まった感触は運転していて心地良いです。後部座席は180ｃｍの私が乗っても問題ない広さが確保されています。

【燃費】
街乗りでトリップコンピューターの表示では9~10ｋｍくらいでしょうか。パワーや車重を考慮すると満足の数値です。前の車の1.5倍近くも走るのでうれしい限りです。

【価格】
本国の価格と円高の現状を考えると、もう少し安くてもいいような気がしますが、下取りで頑張ってもらったので満足です。

【総評】
現時点では大満足です。細かいところを日本車と比べればいろいろアラ探しはできますが、この車には日本のメーカーには生み出すことのできない魅力があります。それは100年続くメーカーのヘリテージであり、強烈なオリジナリティであり、自分の中にある欧州への憧れなどです。それでいて機能や性能もほぼ満足できるレベルにあるということで、自分にとってもはベストチョイスでした。