『よく曲がるクルマです』 トヨタ アクア 2011年モデル junjun123さんのレビュー・評価

レンタカーを借りてのレビューです．
今回借りたアクアは走行距離25000kmほど，Sグレードにスマートエントリーパッケージが装備．MC前のモデルです．
流れのいい一般道を500kmほど，途中峠道も走行しました．

【エクステリア】
リアの感じがどうもしっくりこない感じ．
色はブラックでしたが，前から見れば意外とカッコよくみえます．
色の選択肢が多いのはいいですね．

【インテリア】
内装色はディープブルーで，所々にある青のラインがカジュアルな雰囲気を醸しています．
ただこの価格帯のクルマとしては特別質感が高いとは思えず，むしろコストを抑えてそれなりのインテリア・・・という感じです．
収納は確かに乏しいので，もう少し頑張ってほしいところ．
視界は前方と左右は良好ですが，後方のリアガラスの面積が小さく，駐車時にやや苦労しました．

【エンジン性能】
発進加速は文句なし．アクセルに対するレスポンスもいいですし，それなりにアクセルを踏み込めば市街地走行ではストレスなく走行できます．ただ，エンジンの唸りが少し気になるかな．
結構頻繁にEV走行やエンジンが切り替わるのですが，切り替わり時の違和感はほぼなく(EV走行からエンジンがかかる際にやや前に押し出される感触はあるが)，自然な感じで走れます．
一度0からの全開加速を試しましたが，思った以上に普通な加速でガッと後ろに引っ張られるような加速感ではなく，スーっと速度が上がっていく感じ．

【走行性能】
一番印象だったのは旋回力の高さ．ステアリングを切れば切るほどクイックに曲がっていき，リアタイヤも踏ん張ってくれるので，カーブ進入時にそれなりにスピードを出してても安定感があります．
高速域ではハンドルに落ち着きがあるので，直進安定性は高く，快適に走れました．
登り坂に対しては敏感で，油断してるとすぐにスピードが落ちてしまうため，頻繁なアクセルワークが要求されます．
ブレーキはやや癖があり，停車時にどうしてもカックンブレーキになりやすい．これは慣れの部分が大きいと思いますが，ブレーキは少し踏んだだけでもかなり効く印象でした．

【乗り心地】
固い足回りで路面状況をよく捉えている印象．道路によってはロードノイズが結構目立ちます．
個人的にシートが固く感じたので，腰を痛めました．

【燃費】
アクアのウリはやっぱりここでしょう．
頻繁にEV走行に移行するため，瞬間燃費がよく99.9km/L表示されるのには不思議な感じです．
ECOモードはOFF，流れの良い一般道と峠道を合わせて500kmほど走行して，メーター表示で31.2km/L，満タン法では27km/Lほどでした．
エアコンを25℃にして全行程ONにしていましたが，大きく燃費に影響しないのがいいですね．（暖房は大きく落ちるみたいです）
いかにエンジンを始動させないか，EV走行を多くできるかがこのクルマの燃費を左右させるので，燃費のブレ幅が大きそうですね．

【価格】
レンタカーでの試乗なのであまり書きませんが，パッケージなどのオプションを付けると結構高くなりそうです．

【総評】
意外にも走りがしっかりしている点が好印象です．
それでいて燃費性能の高さは確かであり，クルマとしての完成度は高いと思いますし，少し欲しいと思ってしまったぐらいです（笑）
このクルマがよく売れているのが少しわかった気がします．
内装や収納などの使い勝手はまだまだ改善点は多くあると思うので，モデルチェンジではここを改良してほしいところ．
それでも魅力のあるクルマでした．