『北海道ツアー』 トヨタ アクア 2011年モデル G10小僧さんのレビュー・評価

昨年の11月に納車されてからおよそ9ヶ月使用してのレポートです。

先日、お盆休みを利用して娘と二人で北海道へツアーしてきました。
新潟からフェリーで北海道に渡りました。

往復はフェリーなので、その2泊を除いては5泊を車中泊としました。
基本、僕も娘もどこでも寝られる人で、前に載っていたフィットは170cm弱の僕が足を伸ばして寝られる事が購入のきっかけでしたが、結局フラットにするのが邪魔くさくて、フロントシートを倒して寝る始末。

ですが、今回の北海道は現地5泊6日のロングランとなるので、一人分はフラットにしようと試みました。
ネットを参考に、板とコンテナを購入してチャレンジ。
結果、160cmの娘が利用しましたが、快適に寝ていました。

燃費ですが、北海道は一般道でも60km超の車が多く、ほとんどEV走行出来る状態ではありませんでした。
直線も多いですが、UP/DOWNの起伏もあるところも多く、結局思っていたほど伸びず、おおよそ24km〜26kmと行ったところでしょうか。
これはメータ読みではなく、満タン法です。
メータ読みなら25〜28kmで、おおよそ1〜2km程良く表示されます。

車中泊用のポータブルバッテリーや着替えやシュラフなどの荷物を載せての燃費なので、全て降ろせばもう少し伸びるのでしょうか。

以下、項目に従って記述します。

【エクステリア】
　通勤途上でいつも見る、フロント、サイド、リアアンダースポイラー付きの赤のアクアをかっこいいなぁと眺めていたのが購入の大きな動機だったので、大変満足です。
　好みにもよりますが、アクアは高級感の有るダーク系よりもアクティブなヨーロピアン調のレッドがおすすめです。

【インテリア】
　レガシーTW→オデッセイ→FIT→アクア
　と乗り継いできましたが、FITでチープになれてしまったのか（笑）それほど安物臭さは感じません。
　ただ、収納スペースは少ないのは不便です。
　なぜ、リアドアにポケットがないのか、運転席シートの後ろにポケットがないのかなど納得出来ない部分はあります。

【エンジン性能】
　1.3のFITと比較して、大差有りません。
　1.5L＋モータに期待しましたが。
　高速道路では、上り坂にさしかかるとあっという間に速度が落ちますので注意してください。
　また、一般道では燃費を気にする走行だと登坂車線を走行することが多いです。
　相当、プライドに傷がつきますが（笑）
　もちろん踏み込めばそれなりに加速はしますが、あっという間に燃費は悪化します。

【走行性能】
　パワーはエンジン性能に書いたとおり。
　前回乗っていたFITと比較して、コーナーのトレースに安定感があります。
　ロールも押さえられているし、車高が低いためついつい高スピードで突っ込みたくなりますが、不安はあまり感じません。
　ワイディングロードが楽しくなるほどではありません。
　そこはやっぱりレガシーTWに乗っていたときの方が良いです。

【乗り心地】
　足回りは、オデッセイがかなり柔らかかったので、FITに乗ったときは適度な堅さにありがたみを感じた事があります。
　アクアもFITと似たようなものです。
　突き上げ感はありますが、そこはコンパクトカーと割り切れば問題は無いでしょう。
　長時間乗っていてもつかれません。

【燃費】
　レガシーTWが6km/L、オデッセイが8km/L、FITが13km/Lを考えると、アクアの24km/Lの燃費は特筆ものです。
　そのおかげで、週末の遠出ドライブが増えてしまい、結局ガソリン代が同じ程度になってしまいます（笑）。
　でも、精神的に燃費が良いのは楽しくなりますね。

【価格】
　高めです。
　正直、オプションを付けると高価です。
　ハイブリッドの好燃費で元を取れるかどうかを試算もしましたが、オーナーになってみてそんな事はどうでも良いことに気がつきました。
　やはり乗っていて楽しいのが一番です。
　アクアは、遠出を躊躇せずに出かけられる魅力があります。