『燃費がすべて』 トヨタ アクア 2011年モデル Ｋ６−２００さんのレビュー・評価

最初はSを買うつもりだったが、試乗時あまりに青いラインが安っぽく感じたのでGに変更し、結果的に質感のアップや革張りのステアリング、アームレストなどがついて価格差の割にお得だったと満足している。
身長１７６センチだが前席、後席とも狭いとは感じなかった。以前別のコンパクトカーの後部座席に乗せてもらい、頭が天井に当たって常に前かがみの姿勢を強いられたが、アクアはそんなことはなかった。シートの手触り、座わり心地も好き。ドアを閉めた時の音や感覚は後のドアは前のドアに比べて安っぽく感じた。
【走行性能】
高速道路等追い越し時には十分な加速が得られ、コーナリングも安定している。走行はなめらかで静かだと思う。ただし横風の激しいところで怖いと感じるほど風の影響を受けた。
【乗り心地】
長時間運転することが多く、これまで乗っていたカリブでは腰やおしりが痛くなったりしていたのがシートのつくりのせいで無くなったものの、高燃費に挑戦しているとアクセルの調整に気を遣い、慣れないせいもあって右足首が疲れた。もしアイサイトのような前の車と一定の距離を保ってくれる機能がついていれば、足を休ませることができるし楽しいと思う。
【燃費】
高速道路が半分くらいの２００?を私が運転すると平均でリッター２４km。妻が運転すると２８?でまったく違った。高速道路で７０〜８０キロで走っているのと、がんがん追い越しをかけるのとでは、当然だがかなり結果が変わってくる。カリブに比べて燃費は倍以上に伸びたので満足。
【価格】
ハイブリッドシステムは４０万円くらいするそうだが、そう考えると２００万円以上の価格も妥当だと思う。他のコンパクトカーを見積もりしてもらい、アクアも考えているというとセールスはこれだけ価格差があるとガソリン代で元が取れない・・・というようなことを電卓を叩きながら説明してくれたりしたが、ハイブリッドを運転する楽しさを考えれば元をとるとか取らないとかという次元の話ではなく、システム自体に価値があると思う。
【総評】
１５年間乗ったスプリンターカリブから乗り換えたので、スマートエントリーをはじめ、機能の著しい進化に驚いた。カーナビはAftermarket品（ECLIPSE　AVN-V02）を付けたが、ステアリングスイッチでアイポッドの操作ができることが大変便利。走行中でもナビの操作もできるしAftermarket品にして良かった。価格面でも安いところで購入してディーラーにもっていくと１万円で取り付けしてくれるので純正品より高性能なナビを付けることができた。ただしバックカメラの映像にハンドルと連動して動くラインを表示させることはできなかったのが残念。また、グレーメタリックの色にしたが、納車時はきれいに感じたものの、汚れがつくとくすんだような色になった。もう少し薄いグレーなら良かったと思う。