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『2年2万キロを乗って…』 トヨタ アクア 2011年モデル yasukeryaiittemonjanaiさんのレビュー・評価
アクア 2011年モデル
691
アクアの新車
新車価格: 169〜258 万円 2011年12月26日発売〜2021年7月販売終了
中古車価格: 19〜212 万円 (5,485物件) アクア 2011年モデルの中古車を見る
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2017年8月16日 01:56 [1054399-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
既に多くの評価がなされているクルマですが、2年2万キロを乗った上での感想を書いてみます。
NVHに関しては多くの方の評価通り、あまり高い点はつけられません。
アイドリング回転数を高めてポンピングロスを低減する設定なのでしょうが、エンジン音の侵入や振動が大きいです。
乗り心地は高速域に焦点を合わせたように硬めで、低速では路面の凹凸を拾います。ただボディ剛性が高いため、それほど不快な突き上げは感じません。
内装は評判通りのチープなものですが、今回のMCである程度は改善してます。
一方、走行性能に関する悪評には疑問を覚えます。
操縦性はかなりスポーティな設定で、コーナリング時も挙動の遅れはありません。低重心が効いているようで高速直進安定性は優秀、横風でも不安感を感じさせません。
ちっとも加速しないというような話もありますが、全く事実とは異なります。購入以来ほぼエコモードしか使っていませんが、後ろから煽られた事などありません。
「ヴィッツがベース」(同じセグメントだから当たり前)、「2代目プリウスのシステム」(車重が軽くなってるんだからこれで充分)とか、おかしな中傷を受けるのも売れすぎたせいでしょう。
乗り心地やパッケージングに不満は残るもののまずまず良くできたクルマであり、固まり感のあるスタイリングもあって大ヒットしたのも頷けます。
今回のMCでさらに燃費が向上して内装が改善したものの、来年のFMCが噂される現状では必ずしもお勧め出来ないのが辛いところです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年4月
- 購入地域
- 滋賀県
- 新車価格
- 186万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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