トヨタ アクア 2011年モデル G（2018年4月3日発売）レビュー・評価

試乗したみた感想です。（実は、夏頃に新車購入を検討していた時に試乗したレビューが、下書きで放置状態で、今更消すのも何でしたので、投稿させてもらいます）
また、同時期にレンタカーで借りたプリウス、他に試乗してみた日産ノートe-POWERとの、普通車販売台数トップ3の比較も交えてみたいと思います。

【エクステリア】☆☆☆☆
　背を低く抑えているので、ちょっとスポーティーに見える。ノートも同じだが、性別年齢問わず誰でも親しめるデザインなのは良い。ただ、MCごとにデザインを変えるアクアですが、私が一番好みだったのは中期型でした。
　クロスオーバーは、車高が上がるので多少乗り降りも良くなりそうだったが、細いタイヤが目立ってアンバランスに見えた。

【インテリア】☆☆☆
　MCで改良を重ね、古いモデルの割には古くささは薄くさせている。エアコンパネル等もスッキリしていて、操作しやすいものだと思う。
　収納スペースが確保されていない（重視されていない）のは、3車とも同じだと感じた。

【エンジン性能】☆☆☆
　エンジンというより、ハイブリッドシステムの講評になってしまうが、試乗コースは信号が連続する道なので、時速50ｋｍ以下での加減速を繰り返した。低速域だとほぼエンジンがかからず、ずっと静かなのでやはり街乗りには適した車だと思う。

【室内空間】☆
　ここがこの車の最大のネック。成人男性が後部座席に乗ると、頭上および膝前の空間の余裕が皆無に等しく、後部座席を常用する人には向かない。そもそもファミリーカーとして作ってないのだろうが、ノートは後部座席広かったので、ライバルに比べて劣っていると言わざるを得ない。プリウスは頭上空間は同じくらい余裕がないが、膝前はもう少し余裕がある。

【乗り心地】☆☆☆☆
　可も不可もなく。市街地を走るレベルにおいては何ら不満はない。車格が1つ上で、新プラットフォーム採用のプリウスとは比較してはいけない。あくまでもコンパクトカーとして、の話です。

【価格】☆☆☆
　車体価格では安く感じるが、オプションを付けると高い。サイドエアバックや、ICS、アルミホイールなどオプション設定のものが多く、それらを装着するとプリウスとの差額がどんどん縮まっていきます。車体価格だと55万の差が30万程度になりました。

【総評】
　上記項目以外で、一つ気になったのは視界の悪さ。運転時の目線に比べてダッシュボードが高いので前方の視認性が悪い。加えて、Aピラーによる死角が大きく感じた。
　総合的に見て、（ネットだと酷評が目立ちますが）酷評されるほどでもないかな？という印象でした。
　プリウス、ノートと比較すると、3車とも売れる理由も、いずれも販売台数で他の2車を大きく引き離せない理由も分かる気がします。プリウスにはアクアとの価格差以上の価値がある気はしますが、差額は数十万有りますので、街乗りや通勤メインならアクアで十分。ノートと比較すると、インテリアに関してはアクアが圧倒的によく感じたが、後部座席のゆとりや加速力ではノートに敵わない。ということで、見事に一長一短あるのがこの3車種だと感じた。