トヨタ アクア 2011年モデル Crossover（2017年6月19日発売）レビュー・評価

【エクステリア】トヨタの中では嫌いでない部類です。とくにクロスオーバーは若干のデザイン変更ですが、ノーマルより力強さがあって好感が持てます。

【インテリア】他のレビューで言われるほどは安っぽくないと思います。

【エンジン性能】非力ですね。ハイブリットだからかどうかはわかりませんが、突然エンジン音がうるさくなったりします。

【走行性能】フワフワしていて頼りないです。ステアリングに伝わってくる情報も少なく、スピードを出すのが怖いです。そういう意味では変にとばそうとする気も起きず、安全運転でいられます。

【乗り心地】これは普通だと思います。ただ、シートはいただけません。３０ｋｍの運転で腰が痛くなってしまいました。

【総評】高齢の父が、昨年購入したものを運転する機会がありました。前の車がブレビスだったこともあり、燃費以外のあらゆる点で劣っています。使用目的は主に近所への買い物なので燃費はさほど気にする必要はなかったです。先進安全装備が搭載された５ナンバーサイズの小型車を私が何台かチョイスし、そのなかから父が選ぶことになっていましたが、最初に訪問したトヨタでそのまま決めてしまいました。私はトヨタの後にマツダとスズキの販売店に連れて行って、デミオかスイフトを薦めようと思ってたんですけどね。父のトヨタ信奉が思いのほか強く、不本意ながらアクアになってしまいました。デミオとスイフトは私も運転してみたかったので、いまだに未練があります。

【エクステリア】発売後6年になるがマイナーチェンジで古さを感じさせない

【インテリア】レビューを見たら酷い事を書いてる方もいるが、このクラスなら十分だと思う。ドアを閉めた時の音も高級車と変わらない

【エンジン性能】はっきりいってひ弱、特に発進時のもたつき感と、高速で踏み込んだ時、あれ？エンジンの回転上がってるのにどうした？って思ってから加速、これは皆さんが書かれているとおりだと思う。モーター発進時ももう少しパワーが欲しい

【走行性能】足回りはクロスオーバー専用チューニングで、スポーツカーとまではいかないが、良く曲がり良く止まる。前に乗ってたブレイドマスターより良い感じである。しかし、クロスオーバーはタイヤが185-60-R16となりコンパクトカーなのにまったく小回りが利きません。ブレイドマスターで曲がれた路地、歩行者などが居た時に切り返しが必要な場合がありますので、自宅のガレージなど狭い所へ入れるのは凄く苦労します。

【乗り心地】やや硬めではあるが、シートが良いのか長距離でも疲れず、腰痛が発生しない。

【燃費】気温と共に低下、冬場はエンジンがよくまわるが街乗りで23.5キロ　高速24.5キロ　先月は街乗りは29キロであった。

【価格】決して安いとは言えないが、ハイブリッド車だからこんなものかと思うが、装備が殆どOPになるので高いと思う。現行の価格でカーナビ、マット、バイザーが標準なら納得の価格と言えるのだが

【総評】エンジン走行以外は粗問題がない良い買い物をしたと思います満足です。

色を黒にしましたが、ちょっとした洗車傷が付いてしまいます。内装は、白の合成レザーシートにしましたが、良い感じです。アクアとは、思えぬ高級感があります。只、ドアが安っぽい！。何か革調のシール等があれば、貼りたいのですが、不器用で。
車内は、静かなのか、うるさいのか。何か気になり
エーモン静音計画の基本的な事はしました。自己満足はしています。