トヨタ アクア 2011年モデル G（2017年6月19日発売）レビュー・評価

日常車として購入　とにかく燃費と安全性にこだわりました。
燃費は平均で２５ｋｍ　高速は２０ｋｍです。
LEDヘッドとLEDフォグで明るくオートハイビームも便利です。
オートクルーズはないよりはマシかな。
シートヒーターはとてもいいです。

【エクステリア】
安さの割には良いのではないか

【インテリア】
価格相応ではあるが、収納や安っぽさなど残念な部分がちょくちょくある。後部収納もコンパクトカーゆえにさほどあるわけではない。

【エンジン性能】
コンパクトカーにしては良い。が、快適な運転をしようとするとハイブリッドを活かしづらい難点はある。加速自体はなかなかにいい。

【走行性能】
小回りも効くし、コーナーリングの安定感も素晴らしい。ただたまに足元がグニャグニャしてるような感覚になることがある。ダンパーなのか？　ブレーキは軽めに踏んでもガクンと一気に効くので少しコツがいるかも。

【乗り心地】
運転席は普通。助手席も普通。後部座席は嫁曰く最悪とのこと。

【燃費】
アクアは燃費のためにあると言っても過言ではなく、プリウスとも張り合えるであろう実燃費26キロ。(自分の車では。)価格を考えるとコスパは抜群。

【価格】
性能を考えれば安いと思う。

【総評】
通勤用の足として割り切るならば、安さと燃費、運転性能どれも良いので最高の相棒になると思う。ファミリーカーとしては居住性に疑問符が付く。ただし居住性を犠牲にしてもコスパ重視というならばおすすめはできる。

走りを求める車でない。エコを求める車です。軽自動車から乗り換えでは不満は無し。ただ、荷物積めないのが難点、せめてゴルフバックをトランクにスッポリ積みたい、1500ccなんで❗それが不満

【エクステリア】
自分好みです。MC前と比べてキリッとした感じです。
人によっては、「バンパーが外れて落っこちたようなフロントマスク」という印象を持つかもしれませんが、まぁ好き好きでしょうね。
オプションの紺色(アゲハなんとか)にしましたが、むしろ上手くまとまっていると思います。
シャークフィンアンテナが標準装備なのもポイントです。

【インテリア】
まぁこれは安っぽいと言えばそうかもしれません。が、特に気にはしてません。
自分は今までインテリアが豪華な高級車の類には乗ったことがないので、むしろこれが普通だと思っています。
ただ、ハンドルは革巻きの方をお勧めします。さすがにSのウレタン？ハンドルだけはいただけませんでした。オプションで変えることもできますよ。Gでは標準装備です。

【エンジン性能】
前に乗っていたフィールダー1800ccとの比較です。
一般道ではほとんど違和感を感じません。
高速道では、「非力」と酷評されていますが、踏み込めばなんてことないです。
瞬間的な加速を言えばフィールダーには敵いませんが、致命的ではありません。
エコ重視の車ですので、走りを求める人には物足りないでしょう。
エンジンとモーターの連携も素晴らしいと思います。ただ、「もう少しモーター頑張ってくれよ！」と言いたくなるほどモーターアシストは短めです。

【走行性能】
ハンドリングが軽く、カーブでも曲がりやすいです。低重心気味なので運転しやすいと思います。

【乗り心地】
サスは硬めなので、凸凹道では突き上げられます。まぁフィールダーも似たような感じだったので不満には感じません。
エンジン音、ロードノイズも少し大きくなりました。高速道を走るときはオーディオのボリュームを上げる必要があると思います。タイヤ変えれば軽減するかもしれません。
若干、エンジンとモーターの切り替えの時にショックがあります。気になる人は気になるかな、という程度ですが。

【燃費】
これは遥かに良くなりました。エコをあまり考えない運転で、一般道プラス高速道(渋滞あり、エアコンON)走行でリッター28km前後です。

【価格】
色々ワガママを言って安くしてもらいましたが、下取り込みの200万は妥当かなと思っています。

【総評】
他の方が酷評するほど悪くはないと思います。プリウスほどではないけど、エコカーに乗りたいという人にはオススメです。
比較対象にヴィッツやフィット、ノートもあるので、試乗を是非してもらって「これだ！」というものを見つけてください。
参考になれば幸いです。