トヨタ アクア 2011年モデル G G's（2014年12月8日発売）レビュー・評価

息子が外観、特にホイールを含めたエアロのデザインが気に入った、
と言うので親の反対を押し切って買っちゃいました。

本人は気に入ってるようですが、親としてはイマイチ・・・
モーターとエンジンの切り替わりが実にスムーズ、
でも、肝心の乗り心地はと言うと・・・

乗り心地ですが、ローダウンにより足回りがとにかく固く、
俗にいうゴツゴツ感、ちょっとしたデコボコでも突き上げ感あります。
まるでインチアップした一昔前のスポーツカーのような感じ。
昨今の軽４の方がいいとさえ思われるほどです。
本人は気にはならないようですから乗る人しだいということでしょう。
そもそも近隣のディーラーには試乗車がなかったですー。
また、シートもパケット形状になっており、やや大柄な人はとても窮屈です。

リアの狭さは確かに狭いですが、実用上はさほど困らないと思います。
(4〜5人乗りで長距離はお勧めできませんが。)

標準車に比べると約+50UPになるので、扁平タイヤによる燃費Downを併せると、
まず間違いなく元はとれない車であり自己満足以外何物でもないです。
買われる方は遠方でもいいので試乗して買うことを強くお勧めします。
標準グレード車とは似ても似つかない車だからですー。
いろいろ付けると300近い額になっちゃいますよー。

友人が購入し、旅行に行った時に運転させて貰いました。
約300?程運転しました。
その時の感想です。

【エクステリア】
さすがGs♪正面から見るとアクアには見えません、
専用のアルミホイール、フロントorリアバンパー、グリル等でかっこよく纏められてありました♪
ホント、カッコいいです！(人の趣味にもよりますが…)
【インテリア】
随所にGs専用パーツが見られ、スポーティーに演出されています。
シートがいいですね〜しっかりとホールドされ座り心地が良い、長距離ドライブも疲れません♪スバルのシートより良いかも!
全体的にチープな感じはありません(私は、スバルの車に乗っているので馴れすぎて、チープに見えないのかもしれませんが……(笑))
しかし、後部座席は狭そうでした。
【走行性能】
トヨタ車なんで期待してなかったのですが…
足周りが、とても良かった♪硬さはありますが嫌な突き上げはなく、コーナーも少しオーバースピード気味に突っ込んでも、剛性が高く、変にヨジレたりすることがなくサスの踏ん張りがきいて素直にコーナリングして行くので恐怖感は全くありません♪
これは運転していて楽しい〜(о´∀`о)ノ
まるでスポーツカーの足周り…WRXSTIに匹敵するのでは！？
【エンジン性能】
ハイブリットって、あまり運転したことがなかったので、他のハイブリット車と比較できませんが…
以外とストレスなく走れますね
モーターからエンジンへ切り替わってその逆でも。普段ハイブリットに馴れない私でも違和感は感じませんでした。
【総評】
外観や内装だけ凝った車ばかりだと感じるトヨタですが、こんなに走りが良く運転が楽しくなる車も造っていたとは…正直驚いています！
他のグレードよりお値段も高いですが、これだったらアリかも…

【エクステリア】
人目をひくデザイン、マイチェン後のテールランプのブラック加飾がちょっといい車感を醸し出す。といっても所詮アクアだが。フロントのメッキ感が強すぎる点とデイライトをもっとスマートなデザインにしてもらえたら乗りやすい。ちょっと主張が強いので好みが分かれると思う。夜間のライト点灯時はカッコイイ。

【インテリア 】
ノーマルアクアと比較すれば当然高級感はあるが、ハンドル付け根部分のパネルがただただのぺっとしてる部分が寂しい（これはセンターメーターのせいなのだが）。赤いシフトノブと赤いエンジンスタートボタンはアクセントとなって満足度を高める。後部座席のドリンクホルダーはひとつしかないのでそこはどうにかふたつ付ける工夫はするべき。やはり後席は狭いので足下の前席との隙間をあと１０センチ、天井をあと５センチ改善してもらえたら完璧。アクアのデザインが損なわれるのかもしれないが・・・
フロントガラスも角度がついており初めて乗った瞬間は視界が狭いかと思ったが、すぐ慣れるレベルで特に問題は無いか。etcの場所が分かりにくいので暗闇では苦労する。

【エンジン性能】
特に走りを求めているわけでは無い私と同様の方なら不満は無いはず。踏み込めば普通に加速するしあまり頑張って走ってる感も出ない。低速域でEV走行でecoと静かな走りが出来るのがハイブリッドの醍醐味。そしてEVからガソリン走行に切り替わる瞬間も全く気付かず違和感無し。

【走行性能】
車高も落ちているのでコーナーの進入速度が速くても無理なく曲がれる。専門家でもないので分からないがボディの剛性感が伝わってくるしコンパクトカーながらしっかりした安定感がある。

【乗り心地】
もっとゴツゴツして街乗りには不向きなのかと思ったが他のコンパクトカーと同様十分に普段の生活に使える。シートがスポーティーで身体のラインに対しタイトなので、ちょっと横幅のある方にはキツいかも？また、上着のポケットに財布など入れたままでは邪魔で乗れない感じ。その分カーブではしっかりホールドしてくれるので一切身体がブレない。どうでもいいことだが今まで乗ってきた車の中で一番ウオッシャー液の散布具合が気持ちいい、視界全体に行き渡るというかなんというか。。。

【燃費】
街乗り２０前半、遠乗り２０後半。上り坂無くEV走行の頻度を上げれば３０前半。平均して２０半ばに落ち着くのではないか。おそらくG'Sは他グレードより燃費は落ちる？と考えても満足なレベル。

【価格】
全然有りな内容と価格。私のようにあまりデカい車は所有するのも面倒だけど他人よりちょっといいグレードに乗りたい、とゆう人にはうってつけ。車格からいえばアクアにお金をかけるなら他にももっと！という考えも理解した上で乗っております。やはりこのサイズ感がちょうどいいって人はいるので車選びの選択肢として十分加えても良いかと。

【満足度】
総じて満足。ハイブリッドしたいのかスポーツしたいのかどっちやねん、というスポーツしている方々の目線もあろうかと思うがお構いなく。別にとばす訳でもないしスポーツカーに乗りたい訳でも無い。ちょっとカッコイイ、人とは違うコンパクトカーに乗りたいだけなのである。邪魔だったらどうぞ煽らず追い越していって下さいませ。日々の運転が楽しく、おそらく危険な場面での回避能力は高いであろう、、、休みの日はちょっと遠出したいな、そんな意欲を掻き立てられる車。そのくらいで良いのである。