ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2012年モデル Prestige（2012年6月12日発売）レビュー・評価

イヴォーク2013年モデルから2014年モデルに変更した内容についての感想

★トランスミッションについて
まず、ご存知の通りトランスミッションが大幅に変更となりました。
ミッションが6速AT⇒9速AT（世界初！）に変更。燃費向上は◎
しかし、ミッションの違和感がぬぐえない。パドルシフトでは１度の操作で3速しか落ちない。落ちてもすぐにシフトＵＰしてしまうので、思い通りにエンジンブレーキは使えない。
また、自動の状態ではほとんど9速には入らず、低〜中速域でのシフトが中心となるなので、手動でシフトを上げていかないと燃費は向上しない。
アイドリングストップ機能、フィーリングはまだまだ・・改善の余地有り。

さらに、4WDアクティブ ドライブインという４駆⇒２駆になる機能。
燃費向上に寄与はやはり◎と思う。
しかし、コーナーに差し掛かっても２駆の状態で入るので安定感と安全性はちょっと不安。
このあたりはフルタイム４ＷＤの2013年モデルの方が安定感がある。2014年モデルを買うなら、安全性を考えてアダプティブダイナミクスは必須のようです。

★エクステリア
ミラーが小ぶりになってしまいました。これは2013年モデルのほうが断然良かった。
死角の指摘に対する改善ということなのでしょうが、慣れの問題なので、残念。
ドアガラスのモールはシルバーではなく全て黒になってしまった。しかもリアのドアから後方のモールが切れてしまい、
モールがつながっていかない！コストダウンのため？

★インテリア
インテリアの変更はほとんどありませんが、助手席のグローブボックスの開閉フィーリングが向上。メガネケースがついたことぐらいでしょうか？
センターコンソールのアルミの強度は改善して欲しいですね。

自分の車は２０１３年モデルで、非常に満足しています。
２０１４年になり改善された部分も多々ありますが、残念な部分も多々あるので今後の改善を期待したいですね。

プレステージ契約しました。7月納車予定です・
カイエンSからの乗り換えですが、非常に魅力一杯の車です。
OP追加：アダプティブ・ダイナミクス、テクノロジーパック、２０インチ

【エクステリア】
多くの評論家の方も絶賛してますが、今までの概念を完全に覆したSUVで、インパクトある容姿は今後多くの車に影響を与えると思います。

【インテリア】
さすがはレンジですね、プレステージですと上位のヴォークと同じ品質のレザーやオーディオに関しては、よりパワーがあったりとにかく文句つけようないです。細かなところまでオーナーをくすぐる演出はドイツ車にはない魅力がタップリです。

【走り】
エンジンが２Lとこれで平気なの？と思いましたが、今のカイエンSより全然走りが軽く、車重を感じません。ただ、ピュアにも乗りましたが機械サスですと、車の沈み込みが結構感じられ、足の弱さを感じました。プレステージ選択はOPでアダプティク・ダイナミクスが追加できることです。通常のオンロード・モードでも違いを感じますが、ダイナミクス・モードにすると全く別物、これならばカイエンからの乗り換えでも全く違和感ないです。逆にハンドルはよりクイックです。

【その他】
ラゲッジスペースを言う人がいますが（ここしかケチをつける個所がない？）、どれだけ荷物を積むのか理解に苦しみます。旅行のトランクケースも縦に３つは入ります。通常使用であれば4人分の旅行くらいは楽勝です。ゴルフも後部座席倒せば３バックは行けます。毎回4人で行くのでしょうか？

納期は大分改善されてきており今だと5カ月くらいと思います。個別オーダーなので値引きないのが寂しいですが、レンジのブランドとこのスタイリングならば好きな方は絶対買って損はないと思います。
私同様にカイエンからの買い替えもかなりあるみたいです。ポルはマカンが今年秋にありますが、次の買い替え時にマカンはまた検討します。