ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2012年モデル Prestige（2012年3月3日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
好みにもよるでしょうが、よいデザインだと思っています。これはオーナーでもまだ買っていない人でもそんなに書くことは違わないでしょう。飽きる飽きないというのはあるでしょうが、セダンボディーも好きなので、セダンに憧憬を感じますが、この形としては飽きないです。

【インテリア】
英国テイストというのか、武骨なドイツ車にずっと乗ってきたので、白の内装を選んだためか、ちょっと恥ずかしいくらい華やかです。プレステージはしみじみ質感が上等です。店頭にあったピュアのレザーは硬質でちょっとまがい物？という感じがしました。

【エンジン性能】
低速、高速ともにパワーは満足できます。ＢＭＷテイストにも感じますし、ＶＷテイストも漂っています。ただ日常回転域で勝手にフォーンとか回ってギクシャクする場面があって、調律が足りないかなとは感じます。

【走行性能】
日常はやや重たるい感じがしますが、前がスポーツタイプのドイツ車だったせいでそう感じるのかもしれません。しかし高速巡航では驚かされます。法定速度をはるかに上回る速度域でも不安な挙動がまったくないのです。ただ、13万のオプション、アダプティブなんとか…という電磁サスが効いているからだと感じます。ノーマルオンロードモードとの差は大きいです。雪道や悪路はまだ走っていませんが、実用域でのフォーンが影響しないと良いのですが。

【乗り心地】
ＳＵＶの弱点的な、我慢を強いられるネガティブな乗り心地はまったくありません。ただ左右はミラーのせいで、後ろは窓の小ささのせいで見切りは最低です。電信柱にぶつけそうになりました。サンルーフはクローズタイプで風を呼ぶことはできないうえに、フロントには快感無縁です。フロント位置のすぐ後ろから開口が始まるのです。つけなくても良いのかなとも思います。幅の190センチは高速道路では有効ですが、やはり街乗りや狭い駐車場では気になる場面はあります。

【燃費】
街乗りばかりだと８キロを少し下回るくらい、高速も混ざると９キロ超えます。

【価格】
価格レンジは妥当だと思います。ただ、購入時点で、ピュアとプレステージの差で悩ましいところです。

【総評】
出たばかりなので、少しは問題点もありますが、外観は塊感があって、オーディオの音質もよく、クラクションも瞬間の間がなく鳴り、乗り降りも良く、久しぶりに買って不満のない車だと思いました。

雑誌に載っていたエクステリアに魅かれ、先日試乗してきました。

でも、荷室の狭さにドン引き。。。

私の車に積んであった男性用キャディーバッグが１つさえのりません。。。

女性用でも１つしかのらない。。。

これじゃ、二人でゴルフ行っても私のキャディーバッグは後部座席、妻のキャディーバッグは荷室にぎりぎり。じゃあ、シューズと着替えようバッグはというと、私のキャディーバッグの上に置く感じですね。

洗車用品などのかごを荷室においておけば、女性用のキャディーバッグすらのりませんよ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1489035/blog/26549999/

ここにわかりやすい写真を貼ってありましたので、その事実をみてください。

２つのるとかいってる人がいましたけど、子供用のキャディーバッグかなぁ。

そんなわけで、とても買おうとは思いませんでした。

あと、安い方でもなんだかんだ600万くらいは軽くするので、とても中身と価格が乖離している気がしました。

ランドローバーのコンパクトカーとして期待して３日に見てきました。


パノラミックルーフは、後部座席の人は最初気持ちが最高だと感じると思います。


ただ、天井が低いため、170cmの人が背筋を伸ばして座ると、髪の毛が天井に当たります。


つまり、夏場や日差しがきつい時は、ものすごく車内は暑くなると思います。


もっとも失望(ある程度は予想してましたが)ところは、荷室が狭すぎるという点。


まず、ベビーカー、ゴルフバッグは乗らないと思います。(ベビーカーの小さなやつなら探せば乗るかもしれませんが・・・。)


総評として、基本前列の１〜２人乗りですね。後部座席に荷物を置く使い方なら、ましでしょう。５人乗って旅行行ってみる車ではありません。荷物をそれぞれが膝の上に乗せるならいいですが。


趣味の車だけとしての乗り物とするなら、かっこいいですよ！