『インチアップ』 ホンダ N-BOX カスタム 2011年モデル えくすかりぱさんのレビュー・評価

運転も馴れ、かなり自由自在に走れる様に
なりました。

外観、かなり同じ色も目につく様になり
グリル上下、黒に交換しました。
なんちゃって2トーンの出来上がりです。
メッキよりも、統一感が生まれボディが締まって
見えますが、車が小さく感じます。

ホイールデザインもメーカーバッチが付かず
キャラクターに合っている為、Aftermarket品交換は考え
ていません。

室内は、ブラックで統一され、お洒落に見え
ます。ピアノブラックの樹脂部分は、ホコリが
溜まり日中よく目立ちます。

１人での使用では、ミニバン並みに広くfit
以上の使い勝手になります。
子育て車として、大人１人、子供二人で
乗るのがベストバランスだと思います。
小物入れが少ないので、常備用のバッグや
エコバッグがあれば便利。

緊急自動ブレーキでは、他メーカーより
機能が低いですが、5年前では、ミニバンにも
付かなかった装備がてんこ盛り、普段使いでは
不足ありません。
オプションは、バイザーとマット、ナビで
充分です。

コストを考えると、ノーマルターボが
ベスト、ハイト系スポーツグレードと同じ
値段で、customと同等の装備が外観以外標準
装備されています。

初期コンセプトでは、老夫婦の長期旅行や
ドライブ女子会等が挙げられていました。
低回転で、トルクが充分出る為、一般道の
走行は老若男女ストレスなしで行けます。
後は、クセのあるシートと固い足回りに体
が合うかどうかです。

ホンダでジックリ御試しあれ。

【エクステリア】
ブルーのデイライトと複眼で、かなり威喝目
軽サイズであれば、それも威圧的になってない。前期のゴールドパープルより紫に近い色になり、ヘッドライト周辺と合わせ、かなり好みです。
【インテリア】
ブラックの基本色と共に紺色の布地でグラデーションになっており、高級感があります。
プラズマクラスター付きのエアコンにより車に乗っている間は、咳が出ない等の喘息の症状が出なくなるのが思わぬ収穫でした。
【エンジン性能】
踏めば踏むほど応えてくれるアクセルと悪くなる燃費、一般道では2600回転迄で事足ります。その気になれば、おばちゃんの乗るレクサスぶっちぎる。
【走行性能】
右左折は特に苦手、曲がらない。目標車線の隣に侵入する事もしばしば、慣れが必要です
【乗り心地】
フロントは2000ccのミニバンと大差無し。
後席は転倒防止の影響か、若干硬い感じ、こちらも慣れでカバーできる程度です。
【燃費】
前車に比べれば良いので、車格を考えれば妥当か少し良い程度でやはり短距離使用だと伸びません。

【価格】
そら高いでしょうが、性能、装備をみれば
納得できるとおもいます。
【総評】
車歴、トッポbj-ファンカーゴ-ストリーム-エスティマ-フィットハイブリッド-フリードハイブリッド。
まず、乗り出して二週間、上記の車歴上、当該車両は、エスティマｰファンカーゴに次ぐ三番目の使い心地、装備に至ってはエスティマを越えています。
流石に動力性能ではエスティマに及びませんが、フリードハイブリッドは感覚的に勝っている気がします。
弱点はやはり右左折スーパーハイトの宿命か曲がらない、車の特性を理解し慣れる事が必要です。
ちょっと豆知識、ホンダカーズの社員さんは車を購入すると残クレの月払い分の手当てがでるらしく、残クレが終わると、新型車に殆どの人が乗り換えるらしいのですが、Ｎボックスを購入した人の多くは手当てを無くしても乗り続ける事が多く、良質の中古車が増えないと会社が嘆いてる様子、売っている人達が自分で選んで乗り続けられる車。
オススメ出来るのでは？