『使いやすいけど・・』 ホンダ N-BOX 2011年モデル オフェリアさんのレビュー・評価

再々評価です。
いつのまにか車検を２回受けました〜。
普段使いには最適のスモールカーではないでしょうか。

アイドルストップは相変わらず神経質で好きになれませんが、タイマーで数秒後に止まるようにできないものでしょうか、メーカー様。
0から数秒の短時間のエンジンストップに意味があるんでしょうか？

使いこなし　ですが、
夏場の燃費は、クーラー使用のため、17-18ｋｍ/Ｌでしたが、ある方法（こつ）で20-24ｋｍにできましたので公開します（というほどおおげさなことではありませんが~~；）
それは、下り坂や減速時に「Ｎ」にぶちこむ！　というものです。
こわれませんか？　については何ともいえません。（私の個体では今のところ問題なし）
燃費は確実に上がります！
下りではスピードアップし、
且つ、止まった場合、アイドルストップを止められます＼O/
（独P社は「Ｎ」やエンジンストップまで制御に入れているということです）

結果、燃費は向上し、スピードアップして前車を追い上げることができます！
まさか「Ｎ」で追い上げてくるとはだれも思いません。

自己責任にて、事故にはお気をつけくださいませ。




＞再評価後のコメントです。

残念ながら、車を制御するソフトウェア（つまりＣＰＵのソフト）が不安定です。
これはアイドルストップに起因する電圧変動やノイズに起因すると考えられます。
リコールよりソフトを書き換えましたが、根本的には治っていないと思われます。
走行中アイドルストップが効かなくなり、一旦オフして再始動すると治るという事が多いです。
ホンダは好きですが、安全のため暫らく様子を見たほうがいいかも　です。


　近くに販売店ができたので、増税前に行ってみました。　帰りにはすでに契約していました^^；
下取りがよかったので、助かりました。

【エクステリア】可愛いし、まあ満足。

【インテリア】広くて快適。　室内色が限定されるので選択肢が少ないのが難。（購入は白＆黒）

【エンジン性能】静かで軽としては良いのでは。

【走行性能】重心高いのでこんなものかと。　CVTでもゴロゴロ音が比較的小さいです。

【乗り心地】安定しており、まあまあです。

【燃費】あまり気にしないほうです。

【価格】少々お高い。

【総評】キーレスエントリー＆ドアスイッチが大変便利で、小型のキーを身に着けていれば取り出す必要もありません。　小型で取り回しがよく、街中で乗りやすいので全体的には満足です。　

エコモードでは、エンジン回転が抑えられ普通車と同じような走行感です。　出足や登りでパワーが必要な時はエコを切っています。（そのほうが回転が気持ちよく上がり好きです）

エコモードでは、停止時にエンジンがストップしますが、交差点で右折時などでも平気で止まるので初めはひやひやしました。　１〜２秒くらい遅れてエンジンがストップしてくれたほうがよいのですが・・　ので、頻繁にモードを切り替えています。

あと、窓ガラスを開けてドアを閉めると、安っぽい鉄板音がしますので改善してほしいところ~~。

再評価後のコメントです。

残念ながら、車を制御するソフトウェア（つまりＣＰＵ群のソフト）が不安定です。
これはアイドルストップに起因する電圧変動やノイズに起因すると考えられます。
リコールよりソフトを書き換えましたが、根本的には治っていないと思われます。
走行中アイドルストップが効かなくなり、一旦オフして再始動すると治るという事が多いです。
ホンダは好きですが、安全のため暫らく様子を見たほうがいいかも　です。


　近くに販売店ができたので、増税前に行ってみました。　帰りにはすでに契約していました^^；
下取りがよかったので、助かりました。

【エクステリア】可愛いし、まあ満足。

【インテリア】広くて快適。　室内色が限定されるので選択肢が少ないのが難。（購入は白＆黒）

【エンジン性能】静かで軽としては良いのでは。

【走行性能】重心高いのでこんなものかと。　CVTでもゴロゴロ音が比較的小さいです。

【乗り心地】安定しており、まあまあです。

【燃費】あまり気にしないほうです。

【価格】少々お高い。

【総評】キーレスエントリー＆ドアスイッチが大変便利で、小型のキーを身に着けていれば取り出す必要もありません。　小型で取り回しがよく、街中で乗りやすいので全体的には満足です。　

エコモードでは、エンジン回転が抑えられ普通車と同じような走行感です。　出足や登りでパワーが必要な時はエコを切っています。（そのほうが回転が気持ちよく上がり好きです）

エコモードでは、停止時にエンジンがストップしますが、交差点で右折時などでも平気で止まるので初めはひやひやしました。　１〜２秒くらい遅れてエンジンがストップしてくれたほうがよいのですが・・　ので、頻繁にモードを切り替えています。

あと、窓ガラスを開けてドアを閉めると、安っぽい鉄板音がしますので改善してほしいところ~~。

　近くに販売店ができたので、増税前に行ってみました。　帰りにはすでに契約していました^^；
下取りがよかったので、助かりました。

【エクステリア】可愛いし、まあ満足。

【インテリア】広くて快適。　室内色が限定されるので選択肢が少ないのが難。（購入は白＆黒）

【エンジン性能】静かで軽としては良いのでは。

【走行性能】重心高いのでこんなものかと。　CVTでもゴロゴロ音が比較的小さいです。

【乗り心地】安定しており、まあまあです。

【燃費】あまり気にしないほうです。

【価格】少々お高い。

【総評】キーレスエントリー＆ドアスイッチが大変便利で、小型のキーを身に着けていれば取り出す必要もありません。　小型で取り回しがよく、街中で乗りやすいので全体的には満足です。　

エコモードでは、エンジン回転が抑えられ普通車と同じような走行感です。　出足や登りでパワーが必要な時はエコを切っています。（そのほうが回転が気持ちよく上がり好きです）

エコモードでは、停止時にエンジンがストップしますが、交差点で右折時などでも平気で止まるので初めはひやひやしました。　１〜２秒くらい遅れてエンジンがストップしてくれたほうがよいのですが・・　ので、頻繁にモードを切り替えています。

あと、窓ガラスを開けてドアを閉めると、安っぽい鉄板音がしますので改善してほしいところ~~。