『軽自動車と思わなければありかも』 ホンダ N-BOX 2011年モデル ありもんくさんのレビュー・評価

【エクステリア】
サイドビューが気に入りました。
ミニステップワゴンという感じでよくまとまっていると思います。
カスタム系は、好みでないため、無印のターボを選択しました。
ターボですが、それを主張しない外観が好印象です。

【インテリア】
＋や、カスタムを比べると少しチープな感じですが、安っぽい感じではないです。

【エンジン性能】
NAとターボに試乗しました。
NAは力は十分ですが、坂など回転を4000回転くらいまで上げないと満足な加速は得られない場合がありますので、少し騒がしい印象です。
ターボは、低回転からトルクがあり、2000回転くらいで十分なトルクがあり、運転しやすいです。
CVTということもあり、出足は早いとは感じませんが、ハーフスロットルでゆっくり発進すれば、2000回転くらいの領域では、1300ｃｃよりも力強いトルクを感じます。
高回転まで回ってもよいなら、NA、低回転で静かに乗りたいなら、ターボがよいと感じます。

【走行性能】
背の高さを感じますが、走行に支障はありません。
意外に、峠道も大丈夫です。ロールが強いとかよく言われていますが、ステップワゴンとかに比べれば、普通の乗用車感覚で乗れると思います。

【乗り心地】
前席は良好です。疲れにくいと思います。
後席は、サスの突き上げと思いますが、上下に揺られる感じです。
走行中は、前席に比べて快適ではないが、停止中は足元が広く快適です。

【燃費】
ほぼ2000回転巡航で、燃費計18.5(実際18)でした。ECONはONです。
空気抵抗がある形状と、重量を考えると、ターボを選択して、このくらいでれば満足です。アイドリングストップありませんが、問題ないですね。

【価格】
高いです。
ポルテと見積もりを比べると、共に一番上のグレードで、ほぼ同じ金額なのに驚きました。
軽と思っていると、買えないですね。途中から、軽であることを考えないようにしました。

【総評】
家族4名で乗るファーストカーとして、スライドドア限定で軽自動車に限らないで車選びをした結果、この車になりました。
概ね満足しています。

試乗の際に、高速によく乗られるのであれば、ターボをおすすめしますといわれましたが、低回転（2600回転）でフラットに続く最大トルクが発生するエンジンですので、日常使用で最も効果を発揮すると感じました。高い買い物ですが、おすすめです。
一人で乗るなら、高回転使用してNAでも十分な気がしますが、それならそもそもこのモデルを選択しませんし、この車の車重では1000CCのNAが妥当なところであると考えてのターボ選択でした。
試乗できるなら、両方されたほうがいいですよ。
私の場合、NA→ターボの順で試乗しましたが、ターボに乗って走り出した瞬間にターボしかないなと思いましたので。