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ホンダ N-BOX 2011年モデル G ターボ Lパッケージ（2015年11月20日発売）レビュー・評価
N-BOX 2011年モデル G ターボ Lパッケージ
723
N-BOXの新車
新車価格： 147 万円 2015年11月20日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2011年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.20 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.09 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.21 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.97 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.95 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.84 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.65 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > N-BOX 2011年モデル > G ターボ Lパッケージ
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2017年3月20日 00:42 [1012746-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
クーペしかカッコいいと思わないので、最初から期待していません。
ですので、悪いとは言いません。
こんなモンでしょう。
【インテリア】
もう少し「コックピット感」が欲しい。
【エンジン性能】
期待より元気。
ただ、ターボが低速から利きすぎて、ターボというより排気量のあるNAに乗っているみたいで、つまらない。
【走行性能】
コレが最低。
「ハイトワゴン」って時点である程度覚悟はしていたのですが、想像以上に「曲がらない」。
【乗り心地】
悪くない。
路面のギャップの拾い方なんかは、むしろ心地よい。
ロールは酷い。
【燃費】
驚くほど良い。
乗り換え前のクルマの４倍以上走る。
【価格】
高い。
が「今乗ってるバイクより安くしてくれたら買う。」と言ったら、実際そこまで値引きしてくれたので、まぁ納得。
【総評】
コーナリング性能が酷すぎ。
VSAが煩わしいので毎回OFFにするのですが、エンジン切るたびに再設定が必要なので、さらに煩わしい。
ハンドルが遠すぎて、シートポジションも決まらない。
生涯９台目のクルマですが、こんなに「つまらない」クルマは初めてです。
もっと言うなら、「クルマ」ではなく、ただの「乗り物」ですね。
「操る楽しさ」は皆無です。
愛車は、人気だけで選んではダメですね...
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年2月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 147万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった29人
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自動車（本体） > ホンダ > N-BOX 2011年モデル > G ターボ Lパッケージ
よく投稿するカテゴリ
2016年5月8日 23:52 [929063-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
本日契約しました。
タントxターボとNBOXGターボLパッケージと悩んだあげく、NBOXの黒にしました。
理由として、試乗した結果良い意味で軽っぽかったのと、取りまわし、装備等が良かったし、値引きも金額で23万+コーティングを付けてもらえたので決めました。
納車は６月初旬になりますので、またレビュー書きます。
参考になった16人
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4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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