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ホンダ N-BOX 2011年モデル G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル（2015年2月5日発売）レビュー・評価
N-BOX 2011年モデル G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル
723
N-BOXの新車
新車価格： 152 万円 2015年2月5日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2011年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.20 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.09 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.21 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.97 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.95 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.84 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.65 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > N-BOX 2011年モデル > G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル
よく投稿するカテゴリ
2016年5月7日 11:43 [928536-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
子供が生まれて使い勝手のよいクルマを、ということでコンパクトカーから入れ替えました。
妻の車ですが休日は私が運転しています。
【エクステリア】
愛嬌のあるデザインで気に入っています。
青白の2トーンパッケージにしたのですが、白のホイールだけはいただけない。
汚れが目立ちやすいのは仕方ないとして、やたら洗いにくい形状です。
【インテリア】
ブラック基調に青の挿し色がいいですね。気に入っています。
スマホを置く場所が有るのもグッド。
メーター周りのフードは掃除しにくいかな。
エンジンスタートボタンが左側なのも気になります。
右ハンドル車のキーって普通、右側ですよね。
【エンジン性能】
全然ターボっぽくない、リッターカーのようなエンジンです。
急勾配でも難なくスルスル登っていきます。
パワーは十分ですけど、ただそれだけのエンジンでもあります。
ターボらしい音の演出(ブローオフバルブ音とか)がある訳でもなく、不満はないけど面白くも無いというのが率直な感想です。
まあ、そういう車じゃないからって事なんでしょうね。
【走行性能】
ハンドルはグニャグニャで頼りないです。
ブレーキタッチは悪くないのですが、ノーズダイブが大きいので静かに止まるには気を使います。
パドルでエンブレを効かせるといい感じ。
でも、普通にダウンするといきなり3や4に入る事があるので、一段上げてから落とすようにしています。
【乗り心地】
ロールが大きくグニャグニャしてる割に路面の凹凸を拾います。
後部座席は乗っててしんどいです。
フロントシートの出来も今ひとつ。腰のホールドが弱く、短時間でも疲れます。
腰にボディドクターバックアップというクッションを当てて対策しています。
フロントシートには拘って開発したようなことを何処かで見ましたが、私には合いませんでしたね。
【燃費】
燃費計読みですが、郊外の信号のない所を60キロくらいでトコトコ走っていると20を超えます。
市街地メインだと17前後。
反面、高速での燃費はあまり伸びません。
【価格】
お値段以上、という感じではないかな…。
維持費が安いので良しとしています。
【総評】
概ね気に入っていますが、乗り心地、シートの出来など基本的な所にもうちょっと目を向けて欲しいとは思います。
内装の豪華さやシートアレンジって、普段使いではあまり重要じゃないので。
スライドドアの軽の中では良い選択だったと思いますが、それに拘らないなら新型ムーブなども検討すべきでしょう。
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N-BOX 2011年モデル G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル
新車価格：152万円
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