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スバル インプレッサ G4 2011年モデル 1.6i-S（2015年10月14日発売）レビュー・評価
インプレッサ G4 2011年モデル 1.6i-S
161
インプレッサ G4の新車
新車価格： 182 万円 2015年10月14日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 57〜62 万円 （2物件） インプレッサ G4 2011年モデル 1.6i-Sの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.33 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.85 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.15 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.36 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.93 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.62 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.12 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > スバル > インプレッサ G4 2011年モデル > 1.6i-S
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2016年2月11日 11:16 [888566-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
コンパクトなSUVを探していましたが、結局何故かセダンに（笑）
グレイスと迷いましたが、週1ドライバーなので燃費以外の魅力でG4を選びました。
【エクステリア】
いわゆる最近流行りのクーペ型でなくセダンらしいセダンで、好みの問題だと思いますがかっこいいと満足です。
5ナンバーを希望していましたが、慣れるとこれ位でちょうどいいと感じます。
ただテールランプの縁取りが私的にはすっきりしないです。
【インテリア】
全体的にきちんとした印象です。
質感は昨今の他社の上質さに比べるとやや劣る気がしますが、背伸びして高級感を出すよりこの位の朴訥とした道具感が好きです、
と思うことにしました。
【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
発進、追い越し加速ともややもっさりし踏み込んで一呼吸置いてスピードが付いて来る感じがしますが、モタモタ感はありません。
セダンにしてはやや固めかなと思うが、全体的には「しっかりした走り」です。
【燃費】
短距離、市街地では7〜10Km/L
少し距離を走れば10〜13Km/L
高速や郊外では20Km/L以上
（メーター表示）
【価格】
一見割安に設定されているが、装備を検討するとそれほどコスパが高いとは言えないと思います。
【その他気になる点】
1.乗り始めのアイドリング、今は寒い時期でもあり仕方ない面もあるがかなりうるさく車体も少し振動する。
この点はハイブリットに敵わない。
2.ブレーキの異音、停車時から発進する際ブレーキペダルを離したら車体の下の方からゴキッと音がする。
音がすると言うより響く感じ。
※WRX S4のスレに動画付きのレスしましたので参照して下さい。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000686319/SortID=19433280/#tab
【総評】
ブレーキ異音さえなければ満足度は☆☆☆☆☆です。
○ブレーキ音に関して追記
技術的な細かいことは書けないが、ざっくり言うとAT（CVT）の場合構造上と言うかある程度の異音は仕方ないのだと分かった。
今までずっとMTだったため異音の経験がなかったので神経質になり過ぎていたようだ。
特に動画では、乗り始め・雨・寒い・下り坂という悪い条件が揃っていたので音が大きかった様だ。
ただルーフの雨音やタイヤハウス内の小石の音など若干遮音性が低い気もする、そう言う影響がこのブレーキ音の不快な音を増強させている面もありそうだ。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年10月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 182万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人（再レビュー後：7人）
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