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スバル インプレッサ G4 2011年モデル 2.0i-S 4WD（2014年11月25日発売）レビュー・評価
インプレッサ G4 2011年モデル 2.0i-S 4WD
161
インプレッサ G4の新車
新車価格： 232 万円 2014年11月25日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2011年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.33 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.85 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.15 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.36 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.93 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.62 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.12 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > スバル > インプレッサ G4 2011年モデル > 2.0i-S 4WD
2018年10月28日 23:08 [1169670-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 無評価 |
セダンに特別の興味があり試乗しました。
【エクステリア】
個人的には、リアビューがちょっと、わたしのこのみではない感じがしました。
【インテリア】
普通に良いと思います。
【エンジン性能】
街の中をちょっと走っただけなので、わかりませんでした。
【走行性能】
中速域以上での、cvtのマニュアル変速は、スムーズでした。
低速域でスムーズに動かすには若干の慣れが必要に思いました。
【乗り心地】
比較的だんさがすくないものでしたが、 マンホールの蓋の上を通過しても、嫌な振動はきません。その時の音もあまり気になりませんでした。扁平率のたかさを感じさせませんでした。
【総評】
日常の道具として、とても素晴らしいとおもいました。セダンはやっぱり合理的です。
斜めまえからみるとよいのですが、しかしリアのデザインが私としては、今一つの感じがしました。
スバルの特色は4wdですが、その気持ち良さは街中の試乗ではわかるはずもなく、レンタカーを借りるしかないのかなと思いました。
4wdにすると高くなるので、価格競争力は今ひとつかもしれないと思いました。
4wdのためなのか、cvtの制御の特性なのかわかりませんが、アクセルをゆるめたり、解放したときエンジンブレーキがかかりすぎる感じがしました。燃費に悪影響が出ていることでしょう。
売り物の一つとして、左フェンダーの死角部分を、ナビ画面とは別のダッシュボードの上のディスプレイに表示してくれるオプションがありますが、オプションの組み合わせに制限があるため、他のオプションをたくさんつけなければならず、お高くなります。
スバルとawdを愛し価値を認める人の車という感じがしてきました。
- レビュー対象車
- 試乗
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インプレッサG4の中古車 （全2モデル/353物件）
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インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ナビ Bカメラ ETC スマートキー フォグラン
- 支払総額
- 96.7万円
- 車両価格
- 89.8万円
- 諸費用
- 6.9万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 6.8万km
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（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
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