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『日本の道にはインプレッサ』 スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル higako7518さんのレビュー・評価
インプレッサ スポーツ 2011年モデル
652
インプレッサ スポーツの新車
新車価格: 155〜263 万円 2011年12月20日発売〜2016年10月販売終了
中古車価格: 19〜202 万円 (675物件) インプレッサ スポーツ 2011年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > スバル > インプレッサ スポーツ 2011年モデル > 2.0i EyeSight アクティブ スタイル
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2015年5月7日 10:41 [822358-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
2012年4月登録フォレスターXSからの乗り換えです。一人で登山、山スキーなどの利用が中心ですが、車中泊もなくフォレスターの室内空間の広さが無駄に思えてきたことと、サイズが自宅駐車場から公道までのとりまわしや狭い道でのすれ違いに不自由を感じていたところから、次はコンパクトカーへの乗り換えを考えておりました。
2月に買取査定額を調べてみたところ170〜180万円ということで、これなら買い替えもありかなと決意しました。スバルAWAは東北など寒冷地で人気があり、特にフォレスターは最高だということでした。スバルディーラーにこの話をしたところ、通常下取りは130万円程度だということでしたが、決算期で頑張ってもらい成約に至りました。
アウトドア向けにはXVなどもありますが、登山口の悪路では最低地上高があっても慎重な運転が必要なためノーマルでも十分と考え、アプローチの高速道と山道では低重心のインプレッサにアドバンテージがあると考ました。
これまでBH、BPレガシィワゴンターボや初代フォレスターターボなどを乗り継いできましたが、山道のワインディングロードでは低重心、かつコンパクトなインプレッサが一枚上ではないかと考えます。高速道でもSモードで瞬間的に140kmまで加速します。一般論として日本の公道では180km巡航はおろか160km巡航でも細心の注意が必要で、現実的に2Lターボの300馬力前後のパワーを享受できる場は、サーキット以外はないと言っても過言ではないと思います。
またインプレッサには1.6Lもありますが、以前友人の1.6Lを借りたとき高速道での非力さを感じていたため、都内在住で高速移動が中心のため2Lを選択しました。レヴォーグの1.6Lターボがあればと思いますが、それは今後のモデルチェンジに期待することになりそうです。
またインプレッサアクティブスタイルのサンルーフはともすれば狭く感じる室内空間に開放感をもたらしてくれます。もちろん家族4人でラゲージに荷物を積み込み移動するときも、フォレスターの時以上に快適だと言ってくれます。
さらにアイサイトは登山、山スキーなどで疲れきって高速道の帰り道を200〜300km移動するとき、居眠りさえ気を付ければほとんどアクセル、ブレーキ操作の必要がなく、まさに安心安全快適の一言です。
スバルAWA車ではレヴォーグなどもBPレガシィを彷彿させるいい車ですが、サイズ的にはドライバーズカ―として人馬一体感のあるインプレッサが日本の道には一番と考えます。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年3月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 254万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった14人
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