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『フツーに快適な大衆車です。』 スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル ぱっぱちゃんさんのレビュー・評価
インプレッサ スポーツ 2011年モデル
652
インプレッサ スポーツの新車
新車価格： 155〜263 万円 2011年12月20日発売〜2016年10月販売終了
中古車価格： 19〜202 万円 （681物件） インプレッサ スポーツ 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > インプレッサ スポーツ 2011年モデル > 2.0i-S EyeSight
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2015年2月15日 13:07 [797936-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
納車直後のファースト・インプレッションです。
【エクステリア】
マイナーチェンジで若干穏やかになったとはいえ少し厳ついフロントマスクと驚くほどあっさりとしたリア周り。
全体にウェッジの効いた直線基調なのでスポーティーさはあると思います。
スバル車の常として段々見慣れてくると少しずつカッコよく見えてくるから不思議です。
【インテリア】
シンプルで落ち着いたデザインが気に入ってます。スイッチ類の配置もよくまとまっていて悪くありません。
ブラックレザーを選択しましたが革質もよく満足してます。
【エンジン性能】
低回転からトルク感があるので発進時の押し出しが良く運転しやすいです。
アイドリング時に若干バイブレーションを感じますが、走り出せば静かで軽快です。
アイドリングストップからの復帰にタイムラグはありませんが若干振動を感じます。
【走行性能】
障害物の回避等の急ハンドル時に車体の傾きが少なくボクサーエンジンの低重心を実感出来ます。
ハンドルを切った分だけ思い通りに曲がる感じでとても軽快です。
お家芸のAWDは全くクセがなく、直進安定性に優れます。
リニアトロニックのiモードでは回転が低く抑えられとても静かで無段変速のなめらかな加速と相まって上質な走りです。
アイサイトのクルコンの快適さは疲労軽減に劇的に寄与してます。
【乗り心地】
とてもしなやかな足回りで、初期微動は非常に柔らかく最終的にはしっかり踏ん張る感じです。
【燃費】
ナビの初期設定等で3時間以上アイドリングした上、街乗り5割で12km/l。
2000としては優秀だと思います。
【価格】
機能、性能を鑑みればバーゲンプライスでしょう。
【総評】
スバルらしい個性は影を潜めて、フツーに優秀な大衆車です。
いざという時の安全性に秀でているので万人に安心してお勧め出来ると思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年1月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 241万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった7人
このレビューは参考になりましたか？
「インプレッサ スポーツ 2011年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 購入して良かったと思っています |
 5 |
2021年12月15日 11:55 |
 やっと普通の車になりました。←アイサイト以外は期待はずれ。 |
 4 |
2021年6月28日 11:31 |
 レガシィからの乗り換え |
4 |
2021年6月7日 22:33 |
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3 |
2020年8月2日 11:33 |
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5 |
2020年6月27日 18:56 |
| スバリスト回帰 |
4 |
2020年2月25日 08:07 |
 北海道の雪道を走りました。 |
4 |
2019年1月30日 21:29 |
 普通の車かな |
3 |
2018年11月28日 14:08 |
 新車購入から6年め |
2 |
2018年3月21日 20:02 |
 2年乗りました |
5 |
2018年2月27日 23:44 |
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