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『購入後2年』 スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル romrom2さんのレビュー・評価
インプレッサ スポーツ 2011年モデル
652
インプレッサ スポーツの新車
新車価格： 155〜263 万円 2011年12月20日発売〜2016年10月販売終了
中古車価格： 19〜202 万円 （678物件） インプレッサ スポーツ 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > インプレッサ スポーツ 2011年モデル > 2.0i EyeSight
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- 自動車（本体）
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2015年1月14日 21:46 [788131-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
この車はやはり、ターボと組み合わせるか、ハイブリッド化して低速側のトルクを厚くする必要がある。エンジン制御では限界があり、スムーズさにかける。
また、エンジンストップ機構は、左足ブレーキだと動き始めにアクセルを踏んでもエンジンがまだ始動していない。この二点については、燃費を気にするあまり、スバル車の良いところが失われているのは残念。Eyesightについては、非常に良い出来で申し分なく便利。一方残念なのは、レザーシートの出来である。長時間ドライブで足の血行が阻害されてしびれてしまった。座席の形を見ると座面が狭く、両サイドの土手が大きすぎて、材質が硬いこととあいまって、腿への圧迫が酷いからだろう。これに関してはレザーシートでないほうが良いようだ。乗り心地は、座席によるところが大きく個人的には、座席で大幅にマイナスとなり評価は低い。しかし車そのものは、ファミリーカーとしては必要十分だと思う。以前乗っていた、ベンツのCタイプよりは、静粛性、乗り心地、回頭性などはかなり良いと思う。ただ「スポーツ」という命名はいかがなものだろうか。やはりターボとか、ハイブリッド化した車種に似合うのでは。「スポーツ」というネーミングに惹かれて購入するとがっかりするかもしれない。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2012年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 219万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
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「インプレッサ スポーツ 2011年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 購入して良かったと思っています |
 5 |
2021年12月15日 11:55 |
 やっと普通の車になりました。←アイサイト以外は期待はずれ。 |
 4 |
2021年6月28日 11:31 |
 レガシィからの乗り換え |
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5 |
2020年6月27日 18:56 |
| スバリスト回帰 |
4 |
2020年2月25日 08:07 |
 北海道の雪道を走りました。 |
4 |
2019年1月30日 21:29 |
 普通の車かな |
3 |
2018年11月28日 14:08 |
 新車購入から6年め |
2 |
2018年3月21日 20:02 |
 2年乗りました |
5 |
2018年2月27日 23:44 |
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