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『４台目のファミリーカーとして』 スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル ひろやん！さんのレビュー・評価
インプレッサ スポーツ 2011年モデル
652
インプレッサ スポーツの新車
新車価格： 155〜263 万円 2011年12月20日発売〜2016年10月販売終了
中古車価格： 19〜202 万円 （679物件） インプレッサ スポーツ 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > インプレッサ スポーツ 2011年モデル > 2.0i-S Limited EyeSight
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2014年3月18日 14:23 [699014-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
フロントはレガシィにそっくりだが、トップからリアにかけて流れるようなラインはインプレッサ独自の物、しかしながら個性的かといわれると今一つと言わざるを得ない。レガシィ人気の中に埋没されているような感じは否めない。
【インテリア】
価格を考えると、もっと頑張って欲しかった内装です。特別仕様車で色々とおごってはあるのですが、材質が薄いなど基本的な部分でチープさがあります。
レガシィからの乗り換えなので、特にそう感じるのかもしれませんが、改善を望みたいです。辛口に書いていますが平均的には良くできていると思います。
【エンジン性能】
ボクサーエンジンは３台目なのですが、初めてのCVTなので、興味津々であります。レガシィの5ATに比べると、さすがにスムーズです。
NAエンジンなので、軽くよく吹き上がります。慣らしも終わっていないので高回転まで回していませんが室内では静かです。
ただ、相変わらずエアコンを作動させるとうるさいです。
【走行性能】
エンジンの回転が上がってから、シフトアップするまでのタイムラグが思った程なく、普段の町乗りには十分かと思います。
Sモードを試すほど走り込んではいないので、それはまた別の機会にいたします。
【乗り心地】
ビル足とは比べられませんが、良い仕事をしています。段差があると若干突き上げ感が強い感じがしますし、路面状況をいなしきれていない感が
あります。このクラスとしては堅めでしょうが、乗り心地は悪くありません。今一惜しいのはシートのホールド感が乏しいのでこの辺りの改善も望みたいです。
【燃費】
通勤のため、近場しか乗っていないので、余り伸びていませんが現在９キロ／Ｌ程度です。まぁ前のレガシィが6キロ程度だった事を考えると、ずいぶんと助かっています。
【価格】
スバルの営業さんにも頑張って頂いて、かなり価格で値引いて頂いたので満足です。
【総評】
NAである事で余計な補機が無く、取り回しが楽になりました。回転半径もAWDとしては小さく、車庫入れや縦列もラクチンです。
全体としては、良い買い物をしたと思っています。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年3月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 245万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 25万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった2人
このレビューは参考になりましたか？
「インプレッサ スポーツ 2011年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 購入して良かったと思っています |
 5 |
2021年12月15日 11:55 |
 やっと普通の車になりました。←アイサイト以外は期待はずれ。 |
 4 |
2021年6月28日 11:31 |
 レガシィからの乗り換え |
4 |
2021年6月7日 22:33 |
| カーナビ通信異常とスバルの対応 |
3 |
2020年8月2日 11:33 |
 2011年モデル 7000km経過後感想 |
5 |
2020年6月27日 18:56 |
| スバリスト回帰 |
4 |
2020年2月25日 08:07 |
 北海道の雪道を走りました。 |
4 |
2019年1月30日 21:29 |
 普通の車かな |
3 |
2018年11月28日 14:08 |
 新車購入から6年め |
2 |
2018年3月21日 20:02 |
 2年乗りました |
5 |
2018年2月27日 23:44 |
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