『６月契約の９月２日納車』 スバル インプレッサ スポーツ 2011年モデル ばねっちさんのレビュー・評価

エクシーガから買いかえ

500キロ程走った評価です。

【エクステリア】コンパクトなのに骨太＆塊感があってイイです。

【インテリア】質感などあまり重視しない方ですが。。。
ほぉ?・・・なかなかって感じでした。

【エンジン性能】エコモードは、かったるい感じだけど普通に乗る分には問題なし。Ｓモードではエコモードのエンジン回転が2000回転から「酸欠気味？」になるのがなくなりストレスなく回転が上昇して結構いいスピードが出ます。（慣らし中なので、高回転は回してません・・・）エコモードとＳモードの体感差がわかりやすいです。

【走行性能】車全体の動きは、以前乗っていたSti GDB-Eと遜色ないフットワークですが、ハンドリングがスポーツ車のようにクイックでもなく・・・ダイレクト感があるわけでもなく・・・極々普通の車です。
前車のエクシーガとハンドリングが対して変わらないかも・・・ちょっとシャープかなって程度。
注目のアイサイトは自動ブレーキがなかなか作動してくれないので怖いです。納車してから２~３日はビビりながらアイサイトいじってましたが、最近では慣れてきて自動追従クルーズを普通に使えるようになりました。
あと、この車ブレーキが今迄乗ってきた車（マーチ→180SX→ロータス→MR2 SW20→インプGC8→レガシィBH→インプSti GDB-E→エクシーガ）の中でブレーキフィールが一番良いです。普通の２ポッドなんだけど・・・意外（街乗りで）

【乗り心地】高速は安定してる。切り返しの多いカーブのコーナリングバランスがいい。（スバル車の良い所！）
街乗りでは、ちょい突き上げ感あり（おろしたての新車の為だろう・・・でも少し柔らかめの方がいいかな）
運転席シートの座面がフラット過ぎて、ちょっとフィットしない。180?の自分が乗ると座面一番下にしてもヒップポイントが高いような・・・（我慢する程度ではない）
ホイールハウス内で小石の当たる音がインプレッサStiと変わらないのが残念（防音材等で対処予定）

【燃費】街乗り10~13キロ［きつい渋滞遭遇だと8キロ割る場合あり］（昼間）　12~15キロ（夜間）※
（※横浜市金沢区→三浦半島城ヶ島→逗子・葉山→金沢区［三浦半島一周］というコースで。）

☆高速でちんたら走ってたら、アベレージ燃費表示みてビックリ！18.9キロって時がありました。？？？
２リットルAWD車中では燃費は良い方だと思います。というか１番燃費いいんでは？

【価格】お買い得の部類でしょう。

【総評】地味でいい車エクシーガを車検通して乗り潰そうかと思ってましたが、担当ディーラーマン（高校の後輩）の営業攻勢（かなり値引きしてもらいエクシーガも高額査定）に負け。契約。３ヶ月も待つ程の車だろうか？と思ってましたが、いざ納車して乗ってみると試乗では分からなかった粗も２~３（カーゴフックが２つしかなく４つにするにはオプションなど・・）ありましたが、とてもイイ車だと思います。
（ディーラーのサービスも◎［20年近くの付き合いだし(^◇^;)］たまにレスポンス悪いところはご愛敬）