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ホンダ CR-V 2011年モデル 24G（2012年10月11日発売）レビュー・評価
CR-V 2011年モデル 24G
323
CR-Vの新車
新車価格： 284 万円 2012年10月11日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 95〜188 万円 （7物件） CR-V 2011年モデル 24Gの中古車を見る
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- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.71 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.17 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.32 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.28 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.50 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.87 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.17 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ホンダ > CR-V 2011年モデル > 24G
よく投稿するカテゴリ
- 自動車（本体）
- 2件
- 1件
2016年11月5日 22:20 [974579-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】単純に格好いいと思いますがRE4型の方が好みです。
【インテリア】シンプルで好みではありますが、RE4型と比べるとコストダウンの影響かチープな部分がチラホラ見受けられます。
【エンジン性能】試乗して乗り換えを決めた最大のポイントです。RE4型から明らかに力強さが増しています。街乗りから高速まで余裕を持って走れます。
【走行性能】リアルタイムAWD化された違いは素人の自分にはわかりません。東北の豪雪地帯在住ですが特に困る事もないですし、不満はありません。
【乗り心地】固めな部類かと思いますが、インチダウンもあってか角が取れた感じはあります。
【燃費】満タン方で街乗りオンリーで夏場も冬場もリッター11キロぐらいです。極端に悪くも良くもならないです。
【価格】ライバル車と比べると割高感はあるかと
【総評】発売当初からライバル車に比べ、分かりやすい売りもなく国内販売は厳しかったですよね..乗らずして批判されがちなCR-Vですが、実際にオーナー目線で言えば、パワーもあって街乗り〜ロングドライブまでそつなくこなせ、燃費もソコソコ、車内も荷室も広く、歴代のCR-Vを含め、RM4型は地味ながら良い車だなと思います。
参考になった9人
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自動車（本体） > ホンダ > CR-V 2011年モデル > 24G
よく投稿するカテゴリ
2012年12月27日 20:09 [559165-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】まあ、気に入っています。ちょっとでか過ぎる気はするが。
【インテリア】コレくらいで十分です。派手なのは好きじゃないので。
【エンジン性能】十分力強いと思います。
【走行性能】ハンドル径が小さい（気がする）。なかなか慣れません。
アクセルについて。ECONモードでは良いのですが、通常の状態では敏感すぎます。発進の際、ちょっと足を乗っけただけで飛び出していきます。
【乗り心地】やわらかすぎず、硬すぎず、良いと思います。
【燃費】４ＷＤなので仕方ないが、街乗りで１０?/Ｌを越えてほしかった。
【価格】妥当と言えばそうかもしれないが、やっぱり安いほうがうれしい。
【総評】ECONモードで走れば、まあまあかな。
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