| Kakaku |
『ハイブリッドでは我慢できない！』 スズキ スイフトスポーツ 2011年モデル ハチの634さんのレビュー・評価
スイフトスポーツ 2011年モデル
649
スイフトスポーツの新車
新車価格： 172〜179 万円 2011年12月13日発売〜2016年12月販売終了
中古車価格： 169.8 万円 （1物件） スイフトスポーツ 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スズキ > スイフトスポーツ 2011年モデル > ベースグレード (MT)
よく投稿するカテゴリ
2016年6月26日 18:46 [919995-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
嫌なら他の車にします。
フルモデルチェンジで良くなる保証無し。
45パーセントタイヤはホイール傷めないよう道路状況要注意！
タイヤのランニングコストは高いが、他の消耗品が安いから納得！
黒だと一寸見スポーツに見えないが、そこが渋いと思いこんでいる。
【インテリア】
普通。
ヴィッツよりは良い。
但し、室内高はこれほど必要だったのか？屋根を下げればかっこいい。
内装削ったぶん足回りに金かけました。
座席が良い、着座位置を下げる目的が無ければ、レカロはまず要りません。
不評のペダル位置、慣れの範囲ですが、フットレストはお粗末過ぎ！せっかくの足回りが生かせない。
この手の車で、ここはけちるべきでは無いよ、スズキさん。
荷室の目隠しのトレイはお粗末、ヒンジ部分が開閉時によく外れる。
ここも他に金を掛けましたと言われれば？な感じだけど、日常使用頻度大の部分なので納得出来ない。
【エ ンジン性能】
こんなもの。
アイドリングがとても静かで、エンジン掛かっているかな？試乗車はもっと静かなので慣らしで変わるか。
２０１６年一月製造でecuは最新版との事だが、回転の落ちは未だ。
【走行性能】
試乗してここが気に入りました。
年間2万キロも乗らないので、ハイブリッドは不要だし、乗っていてもつまらない。
良く曲がりますが、不快なスキール音無し。
ESPの介入が入るまで攻めていないが、一般道なら十分。
【乗り心地】
同上。
ブランド崇拝者ではないが、流石モンロー、扁平率45パーセントにしては良い。
ひとを乗せても無問題の範囲。
硬い？・跳ねる？等と言っている人は何を言っているのか、ショックアブソーバーの意味が解っていない？
ばたつかない良い脚です。
【燃費】
未計測、後日報告。
2016年6月26日現在、エアコンオフで１６Ｋ／Ｌ代、エアコンオンで１５Ｋ／Ｌ代。結構エコランしていますので参考値。
燃費計の表示は甘いですが、メーターの燃費計と実燃費の差は２〜３％でほぼ信頼できます。
【価格】
安い玩具。
フィット・ヴィッツＲＳは、とんがり度が不足！
【総評】
ドアの開閉音で、しっかりした作りが解る。
馬力で選べば上のクラスに沢山あり、寸法・重量で日本で乗って楽しいのはこの辺り。
一生スズキの車には縁が無いかと思っていたが、負けました。
2017年まで待てなかったが、自動ブレーキがあれば尚可。
ブレーキにもっと余力が欲しい！
クラッチの遊びは慣れを要しますが、慣れても違和感。
次期型はターボ付きとの事、長くのるならNAが安心。
何故なら、この車は出足や追い越し加速よりコーナーリング・マシンです。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 仕事用
- その他
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年3月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 172万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった12人（再レビュー後：6人）
このレビューは参考になりましたか？
2016年4月4日 10:49 [919995-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】嫌なら他の車。
フルモデルチェンジで良くなる保証無し。
45パーセントタイヤはホイール傷めないよう道路状況要注意！
タイヤのランニングコストは高いが、他の消耗品が安いから納得！
黒だと一寸見スポーツに見えないが、そこが渋いと思いこんでいる。
【インテリア】普通。
ヴィッツよりは良い。
内装削ったぶん足回りに金かけました。
座席が良い、着座位置を下げる目的が無ければレカロ要りません。
不評のペダル位置、慣れの範囲ですが、フットレストはお粗末過ぎ！せっかくの足回りが生かせない。
この手の車で、ここはけちるべきでは無いよ、スズキさん。
【エ ンジン性能】こんなもの。
アイドリングがとても静かで、エンジン掛かっているかな？試乗車はもっと静かなので慣らしで変わるか。
２０１６年一月製造でecuは最新版との事だが、回転の落ちは未だ。
【走行性能】試乗してここが気に入りました。
年間2万キロも乗らないので、ハイブリッドは不要だし、乗っていてもつまらない。
【乗り心地】同上。
ブランド崇拝者ではないが、流石モンロー、45パーセントにしては良い。
お客さんを乗せても無問題の範囲。
硬い？・跳ねる？等と言っている人は、この車の存在理由が解っていない？
【燃費】未計測、後日報告。
【価格】安い玩具。
フィット・ヴィッツＲＳは、とんがり度が不足！
【総評】ドアの開閉音で、しっかりした作りが解る。
馬力で選べば上のクラスに沢山あり、寸法・重量で日本で乗って楽しいのはこの辺り。
一生スズキの車には縁が無いかと思っていたが、負けました。
2017年まで待てなかったが、自動ブレーキがあれば尚可。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 仕事用
- その他
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年3月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 172万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
「スイフトスポーツ 2011年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 いいクルマでした！ |
 5 |
2022年10月25日 10:41 |
 なかなか競合のない車です。 |
 4 |
2022年5月23日 22:11 |
 気軽に付き合える本格スポーツカー |
5 |
2021年1月17日 16:51 |
 走ってて楽しい。ちょっと狭い。 |
5 |
2020年8月14日 00:34 |
 中古で買ってみて NCロードスターの入れ替え |
4 |
2019年11月8日 17:02 |
 とても良いクルマです。 |
3 |
2017年10月24日 00:11 |
 サーキット走行でのタイム/コスト比No1 |
5 |
2017年8月31日 21:45 |
 現代の走り系グレードは安定志向ですね。 |
4 |
2017年1月27日 13:57 |
 MTを堪能できる楽しいクルマ |
5 |
2017年1月24日 01:05 |
 最終生産車が納車されました |
3 |
2016年12月8日 19:49 |
この製品の価格を見る
スイフトスポーツの中古車 （全4モデル/68物件）
-
スイフト 1.6 スポーツ リミテッド 1オーナー 禁煙 スマートキー HDDナビ 16AW
- 支払総額
- 32.1万円
- 車両価格
- 20.4万円
- 諸費用
- 11.7万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 9.9万km
-
スイフト 1.6 スポーツ Fリミテッド 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有
- 支払総額
- 46.8万円
- 車両価格
- 36.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 12.3万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
17〜189万円
-
19〜250万円
-
79〜302万円
-
10〜450万円
-
13〜458万円
-
39〜208万円
-
43〜314万円
-
65〜358万円
-
95〜349万円
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】予算があったら
-
【おすすめリスト】DDR５
-
【質問・アドバイス】2026-27PC部品項目
-
【Myコレクション】DDR4で組んでみるテスト
-
【Myコレクション】某V用
旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
（自動車（本体） > リーフ 2025年モデル）
4
高山正寛 さん
（自動車（本体））
- ユーザー満足度ランキング
- カテゴリ別の「ユーザ満足度」が高い製品のランキング
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
