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『２万キロ乗ってみてのレビュー』 スズキ スイフトスポーツ 2011年モデル ざりがにふらいさんのレビュー・評価
スイフトスポーツ 2011年モデル
649
スイフトスポーツの新車
新車価格： 172〜179 万円 2011年12月13日発売〜2016年12月販売終了
中古車価格： 169.8 万円 （1物件） スイフトスポーツ 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スズキ > スイフトスポーツ 2011年モデル > ベースグレード (MT)
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2015年6月22日 09:36 [835504-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
購入して２年、そろそろ２万キロ超えでのレビューです。
【エクステリア】
カラーはブルーですが、時間が経過しても飽きや古臭さは感じません。ただ個人的には横から見た時に少し胴長に見えるのと、フォグランプ周辺がプラスチック感ありありなところで、☆−１にしました。
【インテリア】
シンプルでムダのないデザインが気に入ってます。が、シンプルすぎて収納が少ない、運転席側のカップホルダーがステアリング横にない点で☆−１にしました。エアコン下のホルダーが一番出し入れしやすいと思いますが、マニュアル車だとちょっと邪魔になります。
【エンジン性能】
以前４ＷＤターボ車に乗っていたので、その比較で言えばスイスポはやはりパワーは並み。上り坂ではちょっともたつく気がしますので、高速道路でグイグイ･･･というのは期待しない方が良いかも。
一方で、”代車”でスイフトＲＳに乗ったことがあるのですが、その時には「スイスポってすごくパワーがあるんだな」って感じました。
【走行性能】
低速から中速の粘りがかなりありますので、混んだ街乗りでも問題ありません。マニュアル車のシフトチェンジも結構サボれたりします。
仕事で山道を走りますが、「最高！」です。左右にカーブが続く道での、上半身は浮遊しているのに下半身はどっしり引力を感じる感覚、「乗っててよかったー！！」って思えます。
【乗り心地】
始めのころは高速道路の継ぎ目をこえる時の衝撃に戸惑ったりしましたが、今は自分も慣れて車もこなれてきたので気になりません。
運転席はスペース十分、ステアリングやシート位置の調整も十分で乗りやすいと思います。
【燃費】
基本的にあまり飛ばさない走りで、リッター１６キロ（燃費計では２０キロ超であてにならず）。
【価格】
たしかに安いといえば安い。しかし、荷室の少なさ、時折起きるビビリ音などの立てつけの頼りなさ、そもそものメカニズム自体の古さ（シンプルさ）に注目すれば、値段なり。何を求めるかで評価は大きく変わると思います。
ただ、安全な範囲で走行性能を十分に楽しむ、という点ではベストバランスだと思います。
【総評】
走りが魅力のコンパクトーカーが増えてきましたが、スペックでは表せないところにスイフトスポーツの魅力があると思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- スポーティ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年4月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 172万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
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「スイフトスポーツ 2011年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 いいクルマでした！ |
 5 |
2022年10月25日 10:41 |
 なかなか競合のない車です。 |
 4 |
2022年5月23日 22:11 |
 気軽に付き合える本格スポーツカー |
5 |
2021年1月17日 16:51 |
 走ってて楽しい。ちょっと狭い。 |
5 |
2020年8月14日 00:34 |
 中古で買ってみて NCロードスターの入れ替え |
4 |
2019年11月8日 17:02 |
 とても良いクルマです。 |
3 |
2017年10月24日 00:11 |
 サーキット走行でのタイム/コスト比No1 |
5 |
2017年8月31日 21:45 |
 現代の走り系グレードは安定志向ですね。 |
4 |
2017年1月27日 13:57 |
 MTを堪能できる楽しいクルマ |
5 |
2017年1月24日 01:05 |
 最終生産車が納車されました |
3 |
2016年12月8日 19:49 |
この製品の価格を見る
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