『さようならMR2。こんにちはスイフトスポーツ』 スズキ スイフトスポーツ 2011年モデル K10Dくんさんのレビュー・評価

長年連れ添って来たMR2 GT-S V型最終モデルもついに15年目の車検を迎える時期になり、どうしようかと考えていた所
譲って欲しいと言う方が現れましたので、大切に乗って頂くと言う条件で泣く泣く手放してしまった次第です。
トヨタT-UPの買取で、何と１００万円超えの価格で買い取って頂きましたのでその点では大満足しています。
屋根付き保管、走行距離わずか５万キロ。雨の日は殆ど乗らない。全くの無傷と言う本当に貴重なMR2でした。
という事で次の車探しとなった訳ですが、近年の日本車は本当に手頃なスポーティーカー無くて本当に残念で仕方が
有りません。
そんな中で物色した車はトヨタ86、オーリスRS、スズキ スイフトスポーツの3台でいずれも6速MT仕様です。
この3台の中ではやはり86が一番スポーティーでパワーも有りましたが、内装のチープさと無駄に広い車幅と左側方の
視界の悪さ、それに何と言っても価格の高さがネックとなりまずはアウト。
次にオーリスRSですが、乗ってみて普通のオーリスとあまり差が無い感じでスポーティーカーに乗っていると言う雰囲気では有りませんでした。パワー感もあまり感じられず乗っみて楽しさもあまり感じられ無かったのでやはりアウト。
と言う事で最後にスイフトスポーツの試乗と言う事になったのですが、やはり評判通りの素晴らしい車でした。
まず乗ってみてシートの出来の良さをすぐに感じました。サイズがタップリしていてホールドの良さもバッチリ。
次に足回りですが、固過ぎず柔らか過ぎず、本当に路面の凹凸を上手くいなしてくれます。
最後にエンジンですが、とにかくフラットトルクで6速50キロ位からでも加速して行くのは本当に驚きです。
そして何と言っても価格の安さですね。
200万を切る価格でこの性能を買う事が出来るのは本当にお買い得の一言です。
これなら購入後も長く乗る事が出来そうだったので購入する事に決定した次第です。
最後に今まで乗っていたMR2 GT-Sとの比較をしてみたいと思います。
まずはエンジン性能の比較から。
※MR2の3S-GTEエンジンはとにかくフィーリングが重々しい。
エンジン音もがさつの一言でとにかく賑やかい音でうるさかったです。(これはMR2の魅力かも知れません。)
ただしターボブーストがかった時の加速はそれはもう恐ろしいの一言で、スイフトスポーツでは足元にも及びません。
現代のレベルからしてもこの加速性能は一歩も劣っていないと思います。
そして燃費の良さは特筆モノでした。
普段の市街地走行ではリッター10キロ位走りましたし、遠出をすれば何と15キロ位走りました。
一方のスイフトスポーツも燃費は良好で現在慣らし運転中にも関わらず、燃費計は何とリッター20キロを超えていま　す。20パーセント位甘めに見てもリッター16キロ位は走っていそうなのでこれから期待大ですね。
M16A型エンジンは本当に優秀ですね。
※MR2とスイフトスポーツの決定的な違いと言えば正にこれに尽きますね。
直進安定性が月とスッポン位違うと言う事です。
MR2はミッドシップゆえに直進安定性は最悪の一言で、真っすぐ走らせるのが本当に大変でしたがスイフトスポーツは
矢の様な直進安定性で本当に驚いています。
やはり昭和の時代に設計した車とは時代の差を感じずにはいられません。
と言う事でまとまらない文章になってしまいましたが、とにかくスイフトスポーツは優秀な車だと言う事は間違い無いと思います。コンパクトなボディーに優秀なエンジンと足回り。そしてとにかくリーズナブルな価格設定。
購入して損する事は無い車だと断言出来ます。CVT仕様車も有りますしね(笑)
とにかく皆さんに是非試乗してみて下さい。