『１０年間楽しませていただきました。』 スズキ スイフトスポーツ 2005年モデル 夕闇の閑人さんのレビュー・評価

スズキスポーツのグリルに変更	リアアンダースポイラーもスズキスポーツに変更	メーカーオプションのレカロシート.
リアシートも赤と黒のツートン	気づいた時にはすでにひび割れが・・・

２００６年３月に新車で購入。ＺＣ３１Ｓはマイカーとして３台目です。（２台目を売却して３年間車の無い生活を経て購入）
今回SJフォレスターに買い替えましたので、１０年分の思いを込めて初レビューさせていただきます。

【エクステリア】
２００３年か２００４年頃に開催したモーターショーでコンセプトカーとして初めてお目見えしたときに一目ぼれ。発売されたら絶対買おうと思うほどのデザインでした。
ノーマルも十分良かったのですが、スポーツではさらに引き締まったスタイルになりますますカッコよくなりました。

【インテリア】
ノーマルと比べて見た目が大きく変わったのがシートのカラー。黒と赤のツートンは少々派手かなと思いましたが、いざ乗り始めるとスポーツマインドをくすぐられます。ただし、３０代も半ばになるとちょっとガキっぽいのかなと思い始めました。
レカロシートは個人的にサイズも良く（身長１６０ｃｍのチビです）、ホールド性も問題ありませんでした。
収納箇所は確かに少ないです。わたしはティッシュ類など最低限の物しか置いていませんでした。

【エンジン性能】
１６００ｃｃのエンジンはスポーティにチューニングされており、個人的にはそのままでも十分満足していたため、何も手を加えておりません。過給機をつけたりやマフラーを変えたりなどは検討したことがありましたけど・・・。
ちょっと残念だったのが１速と２速のギア比。１速⇔２速のギアチェンジする時にギクシャクしていましたが、操作技術で同乗者にはばれない様にしていました。２００７年のマイナーチェンジでこの部分が改良されたときにはうらやましかったです。

【走行性能】
路面に吸い付くような走行なため、高速でも安定していました。社有車の２代目プリウスがフニャフニャしていたので余計にそう思い込みました。

【乗り心地】
同乗者は固いとよく言われてましたが、私はスポーツタイプだからこんなものだと思いあまり気にしていませんでした。
静粛性はあまりないです。走行中は風切り音がうるさいですし、ロードノイズもよく聞こえます（タイヤの性能もあるけど）。特にひどかったのが屋根。大きな雨粒が落ちた時の音はよく響きました。

【燃費】
市街地で１１〜１３ｋｍ／Ｌ、交通量の少ない一般道で１４〜１７ｋｍ／Ｌ、高速で１３〜１５ｋｍ／Ｌ。
５速ＭＴなので高速は少し下がりますが、スポーツタイプであることを考慮すると全体的に燃費は良いと思います。ハイオクですけど・・・

【価格】
メーカーオプションのレカロシートを付け、値引きしてもらった合計額が２００万円でお釣りがでました。この性能なら安いと思います。

【総評】
多少の不満点はありましたが、総じて「カッコよく楽しい車」でありました。もっと長く乗りたかったのですが、家族や親戚を乗せる機会が増え、ゴルフ道具を積載するスペースが必要になりましたので今回買い替えに至りました。
１０年間ありがとう、Ｍｙスイスポ！