『半年経過しての再レビューです。』 スズキ アルト エコ 2011年モデル ハル・エリさんのレビュー・評価

今年の１月に契約しましたが、増税・ハスラー人気などで納車が遅れ　４月中旬の納車でした。
購入理由は、前車のムーブが１２年目になり　１０万ｋｍ近く走り　故障も多くなり
予算がなかったのですが、買うなら今かな　と思い決めました。
予算が無いので　支払いは　ディーラーの「残価設定ローン」です。
値引きは無し！予算は無いのですが　１０年以上乗る覚悟でオプションは
セットオプションと寒冷地オプションを付けました、矛盾してます。

室内は１２年前のムーブと比べても狭いですが、今回は燃費以外をあきらめていたので問題なしです。

【燃費】エコ運転を心がけていますが、けっしてノロノロ運転ではありません。
　　　　普通に５０〜６０ｋｍのスピード出してます。
　　　　ただ、気をつけているのは、信号の無い道を選んで走ったり
　　　　先の信号が「赤」に変わったら早めの原則をしたり
　　　　発進時は、アクセルをゆっくり踏んだり
　　　　「アイドリングストップ」しないとき（エンジン始動直後の信号待ち）は
　　　　手動でエンジン停止をしています。
　　　　通勤・買い物がメインなので、
　　　　低燃費の車でもそれなりだとは思いますが
　　　　リッター２０〜２３ｋｍくらいのようです。
　　　　ようですとしたのは、クチコミにも書きましたが、タンク容量２０Lとなっていますが
　　　　実際には、エア抜きを時間をかけてやれば２５Lくらいまで入るようで
　　　　まだ、一度も完全な満タンにはできず　メータの平均燃費が２４〜２５ｋｍなので
　　　　こんなもんかな？という感じです。参考にならなくてすいません。
　　　　エコ運転があきないように、給油をしたら　すぐに夜信号の無い道をゆっくり走って
　　　　メーターの「平均燃費」を３３ｋｍくらいに伸ばして
　　　　その、数値を下げないように考えて走っています。

【メーター】これは、すごく綺麗でスズキの一番安いエコカーとは思えないです。
　　　　　　夜が昼にもまして綺麗です。
　　　　　　メーター内のエコランプが青から緑へ変わるグラデーションが最高です。
　　　　　　
【乗り心地】空気圧が高いので多少かたくも感じますが許容範囲です。
　　　　　　ＣＶＴの関係か、エネチャージの関係かわかりませんが、
　　　　　　発進直後と停車直前にギクシャクした感じがあります。
　　　　　　もう慣れましたが。
　　　　　　室内は静かです、前車のムーブは４気筒で静かだったんですが
　　　　　　同じかそれ以上に静かに感じます。

【走り】車重が軽いので予想以上に走ります、車が軽いのが体感できます。
　　　　この車にターボは必要ありません！

【総評】購入理由として「燃費」を第一に考える方には、お勧めです。
　　　　現在、ムーブの倍以上の燃費です。
　　　　ミライースも考えましたが、価格が高いのと
　　　　試乗で好感が持てなかったので
　　　　スマートアシストには魅力ありましたが、それ以外がアルト以下だったので
　　　　なぜ、アルトエコが売れないのか？疑問です。