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『低燃費で摩擦低減化がスゴイ』 スズキ アルト エコ 2011年モデル TARTAR21さんのレビュー・評価
アルト エコの新車
新車価格： 86〜110 万円 2011年12月13日発売〜2014年12月販売終了
中古車価格： 9〜119 万円 （244物件） アルト エコ 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スズキ > アルト エコ 2011年モデル > ECO-L
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2020年12月14日 20:17 [1398678-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
当初、購入候補に入っていませんでしたが、試乗して驚きました。とにかくエンジンが素晴らしいです。
エコカーというと、ギア比を上げて、スカスカのトルクで走るイメージがあったのですが、これは違いました。低回転からしっかり加速してくれます。
ライバル、ダイハツのKF-VEエンジンも名機だと思いますが、レスポンスに優れているのはこちら。ジヤトコ製副変速機との組み合わせは、真に相性が良いようで、燃費と加速という、相反する要求を上手く両立させています。
DLC（ダイヤモンドライクカーボン）の採用も効いているのかもしれません。エンジンの摩擦が少なく、吹け上がりが滑らか、おそらく、耐久性も期待できると感じます。
車体は軽量・コンパクトで取り回しは楽チン。
乗り降りもしやすく、見切りも良好です。質素で華がないのが残念ですが、本来、軽自動車とはこう言う物で、あれもこれも付けて高価になっては意味がなくなります。
サスペンションも比較的柔らかい味付けで、段差などの衝撃も上手く吸収してくれます。コーナリングもロールが少なく、しっかり踏ん張ってくれます。タイヤが145/80-13と細いため限界は小さいですが、このクルマの性格を考えれば、これで正解でしょう。
欠点らしい欠点はないのですが、残念なのが燃料タンクの20リットル化、技術的に、「こうせざるを得なかった」というなら解りますが、カタログ値を飾るために航続距離を捨てたのは解せません。
（北国では24H営業のスタンドが少なく結構大事）
高効率エンジンが故に、排熱が少なく、ヒーターや曇り取りの効きが悪いのも欠点ですが、これは致し方ないですね。総じて大変よい買い物だったと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 中古車
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3 |
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4 |
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| アイドリングストップ |
4 |
2014年9月1日 00:59 |
 初めてのオートマチック |
5 |
2014年7月6日 09:28 |
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4 |
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アルトエコの中古車 （244物件）
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4
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