スズキ アルト エコ 2011年モデル ECO-S 4WD（2013年3月4日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
自分的には大満足ですが、やはり女性向けでしょうか？
【インテリア】
可もなく不可もなくと言ったところでしょうか？
価格からすると妥当だと思います。
【エンジン性能】
車体が軽くエネチャージ搭載なのでターボが付いてなくてもパワフルだと思います。
【走行性能】
普通でしょうか。飛ばす車ではないので。
【乗り心地】
最初から通勤用と割り切って買ったので、期待はしてませんでした。高い空気圧から考慮すると硬い乗り心地でしょうか？
【燃費】
夏場は22〜23とかはいくのですが、アイストが効かなくなる冬はがっつりと落ちて19前後でしょうか？
12月は20前後だったのに。専用に開発されたタイヤと違い、余計にスタッドレス＋普通のアルミホイールではかなり重くなりこんなに燃費が落ちるのかもしれません。
【価格】
安い方だと思います。
【総評】
通勤用＋買い物＋一人用と割り切って買ったので大満足です。

【エクステリア】
新車購入初めてなので、こういうものなのかな？といった感じですが、納車１か月にしてフロントガラスの油膜も酷いですし、洗車では落ちない水垢もボディに着きました（この１か月で雨に降られたのは３、４回。こちらは市販の水垢落としで落ちました）。
価格が安い分、塗装やガラスの質が悪いのかな？と。こまめな洗車とこまめなガラス拭きをすれば問題ないのかもしれません。
あと、ドアの建て付け（たてつけと言うのかわかりません）が悪いと思います。新車納車時に車に乗り込んでバン！とドアをしめたのに半ドア状態。そういうことが少なくありません。閉め方が悪いでは済まされないくらいの頻度で半ドアになります。これも低価格の車なので仕方ないのか、

【インテリア】
シンプルで良いと思います。
ナビなどを埋め込めない仕様なのですから、その分ギアくらいはフロアではなくフロントパネルにして運転席をもう少し開放的にして欲しかったです。

【エンジン性能】
アイドリングストップやエネチャージの良さは現段階では実感できていません。

【走行性能】
発進時、登坂の時にはやはりパワー不足を感じます。
高速では流れに乗る程度の速度は出ますし、加速時以外でのストレスは感じません。
街中でゆっくり走る車だと思っているのでそういうものだと思って納得しています。

【乗り心地】
前にダイハツのエッセに乗っていましたが、こういう小さい軽はどれも同じなんだと思います。
はっきり言って窮屈ではありますが、それもこういう車はそういうものだと思って納得しています。
この車に乗り慣れた今、友達のヴィッツやタントに乗せてもらうとやたら広く感じます。

【燃費】
4WDはリッター30．2。実際は1000キロ走った時点での平均が20、4。
約７割なのでそんなものなのかもしれません。
燃費走行を心がけているつもりなので、なんとか平均21〜22には乗せたいところ。

【価格】
安さゆえにストレスを感じる部分も多いです。
こういう車はこういう物と納得しているとはいえ、やはりもう少し安くても良いかと思います。
値段もミライースと同じくらいにしているのだとは思いますが…。

【総評】
5、6年前のモデルの、6万キロ走ったダイハツエッセからの乗り換えなので比較対象がそのエッセになりますが、
そのエッセよりも燃費がリッターで５キロ上がった以外は走りも乗り心地も室内空間も変わっていません。
つまり、このサイズの軽はどれも似たり寄ったりかな？というのが個人的な感想です。
もともと今年の夏に田舎の母にこの車はプレゼントする予定でしたし、コンパクトな軽のエコカーというのが母の希望だったので買ったことに後悔はありませんが、自分用としては今後こういう車を買うことはないかな〜と思っています。
こういう車はエコ運転が大前提です。こう言っては元も子もありませんが、燃費を意識し過ぎたエコ運転は相当なストレスになり、走るのが楽しくありません。スピード出すのが好きというわけではありませんが、エコ運転しているときとそうでないときのメーターの色が変わるのも気になって仕方ありません(笑)

この車に乗る母はフィットからの乗り換えなので、最初はかなりストレスを感じるかとは思いますが気に入ってくれることを祈ります…。60歳の母の感想も口コミに投稿したいと思います。