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スズキ アルト エコ 2011年モデル ECO-L（2012年6月11日発売）レビュー・評価
アルト エコの新車
新車価格： 89 万円 2012年6月11日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 15〜119 万円 （100物件） アルト エコ 2011年モデル ECO-Lの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2011年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.64 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.54 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.09 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.58 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.34 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.31 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.32 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > スズキ > アルト エコ 2011年モデル > ECO-L
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2020年12月14日 20:17 [1398678-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
当初、購入候補に入っていませんでしたが、試乗して驚きました。とにかくエンジンが素晴らしいです。
エコカーというと、ギア比を上げて、スカスカのトルクで走るイメージがあったのですが、これは違いました。低回転からしっかり加速してくれます。
ライバル、ダイハツのKF-VEエンジンも名機だと思いますが、レスポンスに優れているのはこちら。ジヤトコ製副変速機との組み合わせは、真に相性が良いようで、燃費と加速という、相反する要求を上手く両立させています。
DLC（ダイヤモンドライクカーボン）の採用も効いているのかもしれません。エンジンの摩擦が少なく、吹け上がりが滑らか、おそらく、耐久性も期待できると感じます。
車体は軽量・コンパクトで取り回しは楽チン。
乗り降りもしやすく、見切りも良好です。質素で華がないのが残念ですが、本来、軽自動車とはこう言う物で、あれもこれも付けて高価になっては意味がなくなります。
サスペンションも比較的柔らかい味付けで、段差などの衝撃も上手く吸収してくれます。コーナリングもロールが少なく、しっかり踏ん張ってくれます。タイヤが145/80-13と細いため限界は小さいですが、このクルマの性格を考えれば、これで正解でしょう。
欠点らしい欠点はないのですが、残念なのが燃料タンクの20リットル化、技術的に、「こうせざるを得なかった」というなら解りますが、カタログ値を飾るために航続距離を捨てたのは解せません。
（北国では24H営業のスタンドが少なく結構大事）
高効率エンジンが故に、排熱が少なく、ヒーターや曇り取りの効きが悪いのも欠点ですが、これは致し方ないですね。総じて大変よい買い物だったと思います。
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