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『スタイリッシュな外観と力強い走りのクーペ』 メルセデス・ベンツ Cクラス クーペ 2011年モデル 松下宏さんのレビュー・評価
Cクラス クーペ 2011年モデル
26
Cクラス クーペの新車
新車価格： 407〜620 万円 2011年10月17日発売〜2016年3月販売終了
中古車価格： 60〜169 万円 （22物件） Cクラス クーペ 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > メルセデス・ベンツ > Cクラス クーペ 2011年モデル
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2012年1月28日 03:44 [476514-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
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C63AMGクーペ |
現行Cクラスをベースに2011年10月、新たにCクラスクーペが設定された。旧型時代にもCクラススポーツクーペを名乗るモデルがあったが、これはハッチバック感覚のモデルだった。また本来ならCクラスクーペであるはずのCLKクラスはEクラスクーペへと発展して行ったので、改めてCクラスクーペが必要になったと考えたらいい。
外観デザインは一見してメルセデス・ベンツのクーペと分かるスポーティなもの。ドアがサッシュレスではない点が上級モデルのクーペと異なる点だ。インテリア回りの操作系などはCクラスのクーペと共通している。
御殿場周辺で試乗したのはC250ブルーエフィシェンシークーペとC63AMGクーペの2モデル。C250クーペには別の日に大磯周辺でも試乗している。
C250クーペはセダンなどと同じ直列4気筒1.8Lの直噴ターボ仕様エンジンを搭載し、150kW/310N・mのパワー＆トルクを発生する。1500kg程度の比較的軽いボディなので、C250でも十分に良く走る。
Cクラスクーペにはほかに、C180もラインナップされるくらいだから、C250の走りが十分なものであるのは当然。電子制御7速ATの7Gトロニックプラスとの組み合わせで滑らかな走りを実現するのも良い点だ。
C250にはAMGスポーツパッケージが標準で装備されるため、タイヤが18インチになって足回りはちょっと硬めの印象。今回は試乗できなかったが、C180には16インチタイヤが装着されるので、乗り心地の面からはこちらのほうがお勧めになると思われる。
C63AMGクーペの搭載エンジンはV型8気筒6.2Lの自然吸気エンジンだ。最近では、上級モデルの63AMGはV型8気筒5.5Lのツインターボにダウンサイジングしているが、CクラスはV型8気筒6.2Lを継承した。
大排気量のV8エンジンが発生する動力性能は336kW/600N・mと強烈なもの。運転席に乗り込んでエンジンを始動すると、ブォンと空吹かしが入ってドライバーの気持ちを高めてくれる。走り出してアクセルを踏み込めば大迫力の加速感が味わえる。
AMGモデルにはC、S、S＋、Mなどのドライブモードが設定されていて、道路状況やその日の気分に合わせた走りが可能。ただし、S＋や自動変速のないMなどの走り系のモードを選ぶと、凄まじいくらいの加速になる。一般道では相当な自制心を持たないと運転できない。
走りが豪快であるだけに室内騒音はかなり大きいし、19インチタイヤを履く足回りはかなり硬めの印象になるなど、走りに徹した仕様であることを意識して選ぶべきグレードだ。
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「Cクラス クーペ 2011年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 スタイルが気に入って購入 |
  4 |
2012年5月3日 20:52 |
 ハンサムなスポーティクーペは10年ぶり。 |
5 |
2012年4月29日 03:21 |
 スタイリッシュな外観と力強い走りのクーペ |
3 |
2012年1月28日 03:44 |
 ベンツは高級車でありながら低品質な車！ |
4 |
2012年1月23日 23:07 |
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4
高山正寛 さん
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