『さすが小型ハッチバック唯一のFR！』 BMW 1シリーズ 2011年モデル たろう☆さんのレビュー・評価

【エクステリア】
ブサかわというか何というか、個人的には愛嬌のあるフロントで嫌いじゃないです。万人受けするかというと…。
ただ、サイドからみたフロントノーズからのびるラインは本当に綺麗です！ちなみにリアは普通ですかね。

【インテリア】
BMWらしいドライバーズカーのインテリアで、運転する分にはとても使いやすいです。質感は悪くはないですが、プラスチッキーな部分もあったりするので同一メーカーの上位モデルと比べると下に見えます。
ナビは必要最低限の機能はあるので使えなくはないですが、道路の線が少し見にくいです。最近のモデルでは見やすくなっているので年々改良されてきているとは思います。
ウインカーやシフトノブが電子式なのは地味〜に気に入っています。

【エンジン性能】
流行りの小排気量ターボらしく、アクセルを踏むといい感じのエンジン音と共に加速していきます。Sportモードにすると存分にその恩恵に預かれますが、街乗りではConfortモードで十分なくらいです。
当時は116と比較試乗をしましたが、途中からの伸びが120の方が良かったためこちらを選択しました。街乗りだけなら116（今は118）でも十分です。
ただ、大排気量の車と比べてしまうとやはりトルクカーブが急で、極低速では小排気量なりのトルクの弱さも少しだけ垣間見えます。

【走行性能】
発進含む低速は少し苦手で多少ギクシャクしますが、常用速度帯の変速は8速ATのおかげか非常にスムーズで、以前乗っていたDCTの車よりも自然です。
また、回頭性が非常に高く、道路に吸い付くように安定して曲がっていけます。高速走行では、ドイツ車らしく直進安定性に優れているため安心して走行出来ます。

【乗り心地】
ランフラットタイヤの影響か、段差などでの突き上げをダイレクトに受けます。運転している本人は気になりませんが、助手席やたまに利用する後部座席ではそれが気になるようです。そもそもコンフォート性を求める車ではないのでこんなものかと思っています。
アイドルストップは使えなくはないですが、始動のショックが大きく人を乗せてる時にはキャンセルすることが多いです。ちなみに年度が新しくなるほどショックが少なくなってきています。
シートは硬めで遠出しても疲れにくい感じです。

【燃費】
街乗りて10前後、高速で14〜17くらいなので、良くもなく悪くもなく。渋滞などのストップ&ゴーが続くと燃費がみるみる悪化します。

【価格】
当時は発売されてすぐに購入したので、装備に対する割高感がありました。最近のモデルではナビが標準になったりしてるようなので多少割高感は薄れてるとは思います。

【総評】
BMWの「駆け抜ける喜び」のキャッチフレーズ通り、走ることが好きな人にとっては他の車では得られない楽しみがあり、気になる点がいくつかあるものの非常にいい車かと思います。
車検やメンテナンス時にBMWの他のモデルも色々代車として乗りましたが、どれも共通したものを感じました。
ライフスタイルによってモデルの選択は変わりますが、1シリーズは小型ながらにFRというところが他社の車には無いアイデンティティであり、少人数で乗る分には非常に優れた車です。
今後FF化の噂もありますが継続して販売してもらいたいモデルです。