『新ファッショニスタ　"全部入りラーメン"』 BMW 1シリーズ 2011年モデル 鼻水小僧さんのレビュー・評価

7年半ほど共にしたE90 320iから116iファッショニスタに乗り換えました。

【エクステリア】
人面系の顔は愛嬌があります。スモール点けると眉毛が追加となります。
顔にくらべてお尻は地味ですね。ミネラルホワイト色に白いグリルがマッチしてます。
E90 320iの前は、個性的なデザインのランチアDEDRAだったので、
評価の分かれるF20の顔はデビュー当時から気になってました。
E90だってデビュー時、そのデザイン評価は分かれてたし。
外寸は見た目のコンパクト感と違い背も高く、実はさほど小さくないです。　

【インテリア】
十分な広さの前席。先代を諦めた理由の後席はなんとか座れる広さに。　
ダッシュ周りの質感は今一ですが、明るいレザーシート、ウッド柄トリム
が加わりそこそこのお洒落感。　
メータ内にも簡易表示が出るナビ、コンフォートアクセス、パーキングサポート、
ドライビングアシスト、SOSコール、24時間対応のテレサービス、etc..。
スマホナビで頑張ってたE90乗りにとって、この7年の進化には感心しきり。
近々、登場するiPhone5接続キットではディスプレーに表示されたiphone画面を
iDriveのタッチパネルで操作可能に。OBDアプリでメーター遊びが楽しめそうです。　

【エンジン性能】
アイドリング＋αでも坂道をゆるゆると加速しながら登るディーゼルの
ようなエンジン。　自然な吹きあがりが素晴らしかったE90の自然吸気4発
とは異なる性格ですが、これも良いエンジンですね。　

【走行性能】
きびきび走ります。あらゆる場面で素直なハンドリングと高い回頭性は健在。
街中の交差点で普通に曲がっててもいいなと思います。
電動パワステは低速域でかなり軽く。これは慣れが要ります。
アイドリングストップで信号待ち時はとても静か。
当初、発進時にもたつきましたが、今は信号の変わり目にブレーキを
少し戻し再始動するコツを憶え、問題解消。

【乗り心地】
しっとりした乗り心地。コンフォートモードでは、高いトルクと早めのシフトアップで、
すぐ巡航に入ることもあり、E90より全体的に静粛性が増しました。

【燃費】
納車直後で、まだ街中だけの走行ですが10km/L台。E90では7km/L。これから伸びるでしょう。

【価格】
前車からお付き合いのあるセールス氏の頑張りもあり、装備満載の企画商品にもかかわらず値引き
＋アクセサリオプション、さらに３度目の車検を迎えるE90の高値評価と特別ローン金利が、
購入の決め手となりました。　


【総評】
当初、安全装備のVOLVO T40かIT化著しい新AUDI S3を考えてましたが、
新ファッショニスタを知り、安全に走れ楽しいBMWでの更新となりました。
気軽に長く乗っていこうと思います。