『乗らねばわからぬM１３５iの魅力◎』 BMW 1シリーズ 2011年モデル yu-checkさんのレビュー・評価

※エクステリアとインテリアについては趣味が反映されているため多少ひいきがあるかもしれません。
【エクステリア】
※フロント※うわさどおりのブサ顔、、、ではなく、ウワサどおり本物と写真ではかなり印象が異なった。パネルの絞りが強いため光の当たる実物はとてもカッコよい。特にフロントの印象はグッド！！例のグリルとライトの間「三角の間延びしている部分」がじつは深い彫がありかなり傾斜したキドニーグリルとあいまって斜め横から見ると特にシャープでＺ４のようにスタイリッシュ。
※サイド※大きな進化は少ないもののＢＭＷらしくエッジが立っており複雑な局面が織り成す塊感がよい。
※バック※フロントと同じく写真との印象は大きく異なった。横への張り出しにより実際よりもかなり大きく見えてスポーツクーペのよう。デザインの重心が低くカッコよい。
旧型よりも大きくバランス良く見える。さらにテールライトも写真では小さく従来1シリーズと変わらない様子であったが実際はかなり大きくなっている。
※ライト類※フロント・リアともに写真と印象が異なる。
フロントライトはアニメっぽいとも言われていたが実物はデザインにマッチしておりシャープでとてもスタイリッシュ。さらにだ円のエンゼルライトとラインのＬＥＤがとても明るく他車ではなかなか無い位ホワイトが強いため新鮮。
テールライトは光ファイバーを使い大きくＬ字を描く。ありそうでなかなかない発色と質感で浮かび上がるように立体的。
ＶＷ・アウディにおいてもポロやＡ３で光ファイバーがテールに使用されてるが、単純に線が光っている。
【インテリア】
先代と比べるとありえないくらいありとあらゆる部分で質感が大幅に上がっている。（ＶＷゴルフ５から６でも質感の向上が大きく取り上げられ自分も感動したがそれ以上）というかもう別物である。
シート以外1000万円級の内装がそのまま入った感じ。センス良くまとまったハイテク液晶メータークラスターから中央の標準装備モニター+Ｉドライブ同型コントローラー、内張りの質感、どれもすばらしい。アウディＡ１もモニターを標準採用したが表示はＢＭＷのほうがオシャレで見やすい。　
自分が嫌いだった水平基調をやめたためサイズに合ったデザインの内装となり好感が持てた。電動メモリー付スポーツシートが標準なのは○。
外車Ｃセグメントダントツの使いやすくなったカップホルダーや収納には呆れた。まるで日本車。
トランクはかなり広く使いやすくなり先代より圧倒的に物が積みやすいし積める物が広がった。
そして一番感動したのは室内灯。3シリーズくらいまでは文字通り裸電球むき出しで馬鹿にしているかのようにチープなつくりだったものが、ＬＥＤとなり減光機能までついた物にグレードアップ。
【エンジン性能】
エンジンは１・６と考えるとなかなか吹けあがり音も良いのではと思った。プジョーと共同開発ですでに使用されておりそれと比べて明らかに官能的な音がした。予断だがエンジンフードのヒンジがＺ４と同じになり高級感が増していた。なお、縦置き運転席よりマウントのこだわりは変わらず素晴らしい。
【走行性能】
個体差かステアリングのサーボに癖があった。また、ＢＭＷらしくハンドリングが路面状況にあわせてシビアになる場面はあるが、3シリーズと比べてもかなり改善されており疲れにくくはなったと思う。
圧倒的なコーナリングと運転している感いわゆる駆け抜ける歓びはＣセグメントダントツで素晴らしい。
【乗り心地】
素晴らしい乗り心地興味のある人はぜひ試乗してほしい。ランフラット+17インチにもかかわらず、あまりのすごさに説明できない。プジョー乗りの人には特に比べてもらいたい。
先代より圧倒的に静かになったものの、定評のあるゴルフ６と比べるとエンジン音と振動は後一歩およばない。
【燃費】
完全新車+短い距離だったのでなんとも言えないが、帰宅時間の国道で表示燃費が13キロ。期待できると思う。
エネルギー回生は特に気にならなかったが、オートエンジンストップはダメ、再始動時に振動と一瞬のもたつきがありストレスになりうる。ＶＷやアウディの方がスムーズ。
【価格】
１２０スポーツグレードで考えると普通だが、同じ内装、装備の近い１１６で考えると300万円は安い。さらに今までならありえない部分がオプションだったＢＭＷが、標準でトレンド装備をつけているのでがんばっている。
【総評】
コンパクトらしいデザイン。アウディＡ１を筆頭にコンパクトのデザインは新しい世代に入ったと思う。従来のでかい・高い・立派のフラッグシップカーをミニカー的に縮小した感のある貧相なデザインがコンパクトカーの宿命だったが、その大きさだからこそ似合うデザインを採用するようになり、カッコよく言えばアイデンティティの確立だろうか。
らしさ、オンリーワンのようにもともと1シリーズは独特なデザインをしていたがさらに次の世代になった。
※追記※
電装の弱いＢＭＷがついに白状したのか？今まで穴が無くセンサーのみだったオイルレベルゲージが（少なくとも試乗した１２０iナビ無しモデル）アナログのスティックに変更。このような退化はありえないと思うが、正直である意味安心できる
アイドリングストップのギクシャクと電装の弱さは素晴らしい1シリーズの数少ない欠点のひとつだろうか？(笑)