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BMW 1シリーズ 2011年モデル 118i M Sport（2018年1月1日発売）レビュー・評価
1シリーズ 2011年モデル 118i M Sport
247
1シリーズの新車
新車価格： 384 万円 2018年1月1日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 65〜185 万円 （20物件） 1シリーズ 2011年モデル 118i M Sportの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.13 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.90 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.54 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.79 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.21 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.82 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.02 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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よく投稿するカテゴリ
2018年7月16日 23:39 [1143320-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
まず、燃費ですがこれはエコプロを使用する事を前提とするならいいと思います。（まだ、慣らし中ですが）
多分、気になる人もいると思いますが、３気筒ユニットの振動ですが、起動時、アイドルストップからの復帰時の
振動は大きいと思います。ただ、１．５Lという３気筒ユニットとしては大きい排気量からくるものでしょう。
ただ、エンジンが起動してしまうと、本当に３気筒かと思うほど滑らかです。
パワー・トルク感はディーゼルと比べるとおとなしい感じですが、8速ATの完成度の高さも
あって、一般的なスピード（高速道路を含む）において非力感はさほど感じないです。
（慣らし中で上の回転を使っていない状態での感じです。）
次にハンドリングは、さすがBMWといったところでしょう。
とにかくターンインが軽く素早いのもいいですね。
また、ブレーキもいいです。とにかく初期タッチがよく、踏み始めから
制動力が立ち上がり、そのうえコントロールしやすいです。
それから、乗り心地ですが、５年位前に試乗した時は硬さがきになったのですが
現在のモデルは、全然気になることはありませんでした。
最後にこれも以前気になっていたウィンカーレバーのタッチが
他のメーカー同様にしっかりとしたタッチに改善されていました。
これは、ありがたいです。
ウィンカーを手動で戻すのが非常に楽になっています。
また、BMW独自の３ターンシグナルもレバーのタッチがしっかりした事により
以前のモデルより、使いやすくなっています。
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