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BMW 1シリーズ 2011年モデル M135i（2015年5月23日発売）レビュー・評価
1シリーズ 2011年モデル M135i
247
1シリーズの新車
新車価格： 578 万円 2015年5月23日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 141〜258 万円 （15物件） 1シリーズ 2011年モデル M135iの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.13 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.90 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.54 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.79 | 4.18 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.21 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.82 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.02 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > BMW > 1シリーズ 2011年モデル > M135i
よく投稿するカテゴリ
2015年12月24日 20:14 [887720-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
BMWの直列６気筒エンジンの車に乗りたくて、フェイスリフト後のM135iを購入しました。この車の前は、VWのゴルフGTI?、フィアットのパンダと乗り継いできました。
【エクステリア】 フェイスリフト前より、前後ともに引き締まった印象になり、気に入っています。
【インテリア】 質感、形状ともに満足できます。シートは細かい調整が可能で、体にフィットさせることができました。
【エンジン性能】 上品で繊細な回転フィールです。オーバーパワー感があるかと思っていましたが、ごく自然に運転することができました。もちろん、アクセルペダルを踏み込めば、怒涛の加速が始まります。
【走行性能】 少し、フロントヘビー感がありますが、とても安定した走りです。アイドルストップも熟成され、スムーズに機能します。
【乗り心地】 しなやかでとても良い乗り心地です。気持ち良いエンジンと相まって、ずっと乗っていたくなります。
【燃費】 走行モードは、スポーツ・コンフォート・エコの３種類がありますが、コンフォートで走っています。高速道路をメインにした、流れに乗った走りで１２〜１３?/?です。同条件下で４気筒２０００ccターボのGTIが１４〜１５?/?、２気筒９００ccのパンダが１９〜２０?/?でしたので、排気量を考えると納得できます。
【価格】 内容を考えると、妥当だと思います。
【総評】 試乗せずに購入しましたが、もっとスポーツに振った車だと考えていました。実際はとてもラグジュアリーな落ち着いた走りをします。低速から高速まで、安心且つ余裕を持った運転が可能です。また、車の質、内容とも完成度が高く、満足しています。
以下に、２０００キロほど走行して気づいたこと、改善を希望すること等を列挙します。
１. 踏み間違いを防ぐためだとは思いますが、アクセルペダルとブレーキペダルにかなり段差があります。 ２. ターンシグナルの点滅を、３回から４回に増やして欲しい。 ３. 手動の間欠ワイパーを設定して欲しい。 ４. オートライトでトンネルを抜けると、ライトが消灯するのに２分ほど掛かる。 ５. iDriveは、タッチパネル式に比べると慣れが必要です。 ６. オドメーター、トリップメーターの位置がメーターパネルの下過ぎて見えにくい。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年11月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 578万円
- 本体値引き額
- 45万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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