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BMW 1シリーズ 2011年モデル 116i Style（2014年8月25日発売）レビュー・評価
1シリーズ 2011年モデル 116i Style
247
1シリーズの新車
新車価格： 337 万円 2014年8月25日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 43〜94 万円 （16物件） 1シリーズ 2011年モデル 116i Styleの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.13 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.90 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.54 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.79 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.21 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.82 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.02 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > BMW > 1シリーズ 2011年モデル > 116i Style
2015年8月1日 21:47 [846750-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 3 |
欧州から出ている小排気量ターボエンジンで、このクラスではめずらしいFR。どのような感じなのか試乗した。
【エクステリア】従来からのデザインに比べれば、柔らかい雰囲気はするが、やはりそこはBMW。グリルが主張している。一目でBMWだとわかるデザインは踏襲しつつも、単に無骨なだけではない、しなやかさもある。
【インテリア】悪くはないが、エアコンやオーディオ廻りのデザインはちょっと野暮ったいかな。せっかくロータリーダイヤルがあるのだから、もっとシンプルにしていいと思う。グローブボックスのUSBコネクタは接続しにくい。シフトレバー前に小物スペースがあるのだから、ここにUSBコネクタを設置するべきだと思う。試しにipod 7thを接続してみたが、USBコネクタの2つともで機器認識をしていなかった。チェストボックスのコネクタでUSBメモリは認識できた。カーナビのマップデータが古かった。更新してるのだろうか？
【エンジン性能】今回、一番知りたかったことがエンジン。一言で言うとパワフルなエンジンでした。登坂路も問題なく加速できたし、レスポンスもいい。VWやアウディの1.4TFSIも良かったが、BMWのも甲乙つけがたい。パワーと俊敏さの両立ができる小排気量ターボは非常に効率が良いんだと持った。
【走行性能】ここ最近、乗った車の中では一番シャープかつ安定感がある乗り味だったかもしれない。NDロードスターも良かったが、同時に安定感があるのは116i。やっぱり車格が違う。特に高速走行ではドイツ車ならではの味がでる。小さい車のはずだが、どっしり感もあって乗りやすい。
【乗り心地】運転席や前席にいる限りは全く満足。しかし、後席は正直、使い物にならない。大人の体格では狭すぎる。前も上も。この車はやはり2+2という使い方になると思う。実質二人乗りの車。
【燃費】満タン法で計測。ガソリン消費 21.42L 走行距離 316km 燃費 14.75km/L あと車重が50-100kg軽ければ、もっと良くなると思う。ゴルフ7ハイラインより100kg以上重いはずなのでダイエットも必要。良いエンジンがもったいない。
【価格】まずまずなのかな。質感も悪くないし。だが、ライバル達がコストダウンしつつも、質を高めてきてるのでこのままではアピールできるポイントも相対的に低くなると思う。
【満足度】走りに関しては全く期待通りに優れているが、それ以外はちょっと評価が低くなりがち。新しい車だけど、中身は古いままの考え方で作られてる感じがする。
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2015年2月16日 00:02 [798138-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
 |
||
昨年１２月にＥ８７の１２０iから、Ｆ２０の１１６iスタイルに買い換えました。
これで今はＦ３０のＡＨ３との２台体制です。
エクステリア
デビュー当初は平べったいフロントマスクがブサ顔に見えましたが、実物はなかなかハンサムです。少々厳つい顔つきではありますが、ほどよい愛嬌もあって、不思議ととても愛着が湧いてきます。
インテリア
外観デザインは先代からの正常進化ですが、インテリアはモデルチェンジで全く別物になりました。若干プラスチックぽいところはありますが、イメージとしてはほとんど３シリーズと同じと言ってもいいでしょう。
メーター周り、ナビ、シフトレバー、どれもそっくりです。一気に質感上がってます。
エンジン性能、走行性能
エンジンは１６００ＣＣですがターボ化されているので街乗りでも高速でも何の不満もありません。さすがＢＭＷ、よく回ります。
このクラスで唯一のＦＲで、５０：５０の重量配分、８速のオートマ、何もかもが走行フィーリングを快適にしています。
乗り心地
これも先代からは大きく進化していますね。先代ではかなりゴツゴツ感があり、それはそれで楽しかったのですが、新型はすこぶるマイルドな乗り心地になりました。
ワンランク上の車に乗っている感じです。ハンドルもかなり軽くなり、運転しやすくなりました。
燃費
高速道路で１５?前後、一般街乗りで１０から１２?ぐらいですので、まあ、満足です。
価格
国産車に比べるとたしかに高いですが、いわゆるブランド料も込みですからね。
買って、乗って、満足感があればそれでいいのではないでしょうか。
満足度
先代１シリーズと外観スタイルは似た感じですが、車としては全くの別物と言えます。
ＡＨ３と乗り比べても、全然違和感ありません。車体がコンパクトで軽い分、運転は楽しめます。
もちろんパワーではＡＨ３にはかないませんが、また別の愛らしさががあって、ＡＨ３からみても良き弟分ができたなぁ、と思います。
次からはこのクラスはＦＦ化されそうとのことですし、最後のＦＲとなる可能性があり、買い替えて大正解だったと思います。
参考になった9人
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