BMW 1シリーズ 2011年モデル 116i M Sport（2012年5月17日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
Mスポに限れば毎日見ても満足感を得られる顔つきだと思います。
【インテリア】
高級感はありませんが、機能的です。3シリーズと同様のメーター周りだったらなぁと思うことはあります。
【エンジン性能】
普段はドライブモードをエコプロにして走っています。出だしはもたつきますが慣れれば気になりません。普段エコプロで走行している場合、スポーツにした際の加速力をより敏感に感じ取れると思います。エコプロからスポーツに変えると別の車に乗り換えたような気分です。
【走行性能】
自動車の走る、曲がる、止まるという要素の存在を感覚的に理解させてくれる車です。この車のおかげで自分の中に車の良し悪しの判断基準が作られたと感じています。駆け抜ける歓びを感じてください。
【乗り心地】
凹凸がある路面は辛いかもしれませんが、それ以外は一切不満はありません。自分の意思と車の挙動が一致する点でとても気持ちの良い車に仕上がっています。
【燃費】
8万キロ乗って13.5/lです。
【価格】
420万は国産車との比較において決して安くはありません。しかし、この車に乗ることで得られるものからすれば価格として相当だと思います。
【総評】
個人的には、少し無理をしてでも年齢が若いうちに乗ることをお勧めしたいです。その後の車選びに良い影響を及ぼすことが期待できると考えるところが理由です。

【エクステリア】
評判が悪いフロントマスクですがカラーによっては見え方が変わります。
Mスポーツになると全く異なる顔つきになり、街中を走っていても恥ずかしくありません(笑)
外観で後悔したくないなら、あと30〜40万出してMスポーツにすることをお勧めします。
ホイールもインチアアップするので悪くない値段だと思います。

【インテリア】
BMWらしい内装で、余計なものがゴチャゴチャ付いてなくシンプルなデザインです。
走りを楽しむならこれぐらいがちょうどいい。
ステアリングが太めで、運転意欲をかき立ててくれます。
iDriveは最初使いづらかったですが、慣れると便利ですね。
シートも個人的には座り心地よく、長時間座っていても疲れにくいです。
ただ後部座席は前部座席と比べると格下です。この車は1〜2人が楽しめる車です。
後ろに乗る人のことを考えるなら、大型セダンかミニバンを選択するべき。

【エンジン性能】
1.6Lなのでゼロ発進は若干のもたつきはありますが、ターボがかかればスムーズに流れていきます。
エンジン音も嫌な音ではなく心地よいかと。シルキーシックスほどではないと思いますが。
普段乗りなら116iで十分です。加速したいときに加速してくれますし、快適に回ります。

【走行性能】
運動神経抜群。自分が思い描いたラインを走ってくれます。
少々急なレーンチェンジしても軽くこなします。（もちろん誰もいないところで）
FR+重量配分50:50のおかげでどの場面でも運転を楽しめます。
特にコーナーを走るときの気持ちよさは絶品。
「駆け抜ける喜び」を味わえます。

【乗り心地】
割と静かです。ロードノイズも嫌な音ではないので、走りを楽しむには心地よいです。
Mスポーツはスポーツサスが標準装備ですが、硬すぎず、柔らかすぎずです。
ノーマル車を試乗したときは柔らかいなと思いましたが、スポーツサス付いて丁度いいです。

【燃費】
夏場エアコンつけながら、都市部を一般+高速で9前後。
アイドリングストップは常時OFFしてます

【総評】
納車1年半で1万1千キロ。1万超えたあたりからエンジン、サスペンション、ボディが馴染んできたのか、
納車時より走りが良くなった気がします。
運転し終わったあとも、また運転したくなるほど、運転が楽しいです。
BMW乗ると他社の車乗れなくなります（笑）

※納車後、役半年経過して慣らし運転が終わっての感想です！

BMW歴は、
E90 330i 右
E60 550i MSP 右
E65 740i 右
E90 335i MSP 左
E82 135i 右
F10 535i MSP 右
F20 116 MSP 右
F30 AH3 MSP 右


『エクステリア』
個人的には、F10 535i MSPが1番好きです！
リアデザインは、かっこいいのですが、
フロントと、リアのバランスと考えると？です。
サイドラインも綺麗ですね！
現在はダウンサスを入れていますので、
フロントフェイスを除いては、5つ☆です！
ただ、フロントデザインは、見慣れたら大丈夫かな？
E82 135iと比べるとサイズも大きく、
今では、非常に気に入りました！




『インテリア』
デザインはE82よりも、
高級感は有りますが、
クオリティが少しだけ下がった感じが有りますね！
質感がもう少し欲しかったですね(T . T)



『エンジン性能』
エンジンフィーリングは好きですね！
慣らしが終わる前は、イマイチでしたが、
慣らしが終了した現在は、
通勤や仕事に、街乗りや高速でも問題ありなせん！
ただ、個人的には少しだけPOWER不足なので、
エアークリーナー＆Aftermarketマフラー＆コンピューターにより、
更なるPOWERUPをして170馬力位？にしています
ノーマルでも、普通に乗るなら問題なし！



『走行性能』＆『乗り心地』
MSPダンパーに、ダウンサス使用で、非常に良好です！
FRでギリギリコンパクト感が良い、
走行フィーリングです！
ブレーキは、Aftermarket品低ダストをいれていますが、
やはりノーマルブレーキは『ブレーキダスト』が凄いです(T . T)



『燃費』
ゆっくり乗れば、街乗りでは低燃費ですから、
精神衛生上は安心ですね！
踏み込めば、そこそこの燃費で落ち着きますが、
重量の割りには燃費良いと思います！


『価格』
ナビ無し、オートクルーズ無し、の割には、
他メーカーと比べると少しだけ高いかな？


『総合満足度』
現在は、ノーマルからかけ離れていますが、
不満点を解消する為にチョイチョイ改造しているので、
満足しています！


サイズ以上の乗り心地と、安全性が高い安心感！
オススメです！

【エクステリア】
　　カッコイイ！！　車から離れても、何度も振り返ってしまいます。

【インテリア】
　　必要にして十分！！
　　車イスがトランクに入ったのには驚きました。

【エンジン性能】
　　心地よい！！

【走行性能】
　　後ろから押されているような安心感、地面をしっかり捉えるタイヤの頼もしさ、自分の意思を感じ取ってくれるステアリング、、、何をとっても最高です。

【乗り心地】
　　硬めのシートは最高！（同乗者はどう思ってるかな？）

【燃費】
　　特に気にしてません。
　　でも、環境対策は必要！

【価格】
　　この車のユーザーになるための価格としては妥当だと思います。
　　日本車と比較してはいけません。

【総評】
　　３０年の運転歴で初のBMWオーナーとなりました。
　　子供達も独立し、前のクルマが高く売れたこともあって、私のワガママを通しました。
　　試乗の段階から興奮を抑えきれず、スペシャルな価格提示もあって即決！

　　これからのクルマはハイブリットが主流？

　　私は燃費マニアではありませんので、運転して楽しいクルマを選びました。

　　ああ、後悔しなくてよかった！