『Mazda MPV Grantz 4WD 2500GL DieselTurbo』 マツダ MPV 1990年モデル Dark1971さんのレビュー・評価

2.5 グランツタイプG-L ディーゼルターボ 4WD
シャストホワイト&シルキーパールマイカ　

新車時価格：285.5万円(税抜）
【データ】
全長×全幅×全高 4660×1825×1850mm
ホイールベース 2805mm
前トレッド/後　　　　　 1545/1540mm
室内(全長×全幅×全高)　2500×1460×1240mm
最低地上高 175mm
車両重量 1890kg
最小回転半径 5.9m
乗車定員　 8名

直列4気筒SOHCターボ
総排気量 2499cc
最高出力/回転数 125/4000ps/rpm
最大トルク/回転数 30/2000kg・m/rpm
使用燃料 軽油
燃料タンク容量 75L
サスペンション形式 前ストラット式後5リンク式
ブレーキ形式 前Vディスク式後Vディスク式

【エクステリア】
・戦車のような車に乗って来たといわれたことあり。
・クラウン等で流行した，上ホワイト，下ゴールドのカラーが高級感があり，気に入っていました。
・アンフィニブランドからマツダブランドになって，フロントグリルなどメッキパーツになってかっこいい。
・後ろから見た雰囲気がシンプルであきが来なく気に入っていました。

【インテリア】
・無骨で飾りっ気はありません。
・ナビがない時代に設計されたので，ダッシュボードの上にナビを取付けました。視認性はＧＯＯＤです。
・フルフラットになる２・３列目がＧＯＯＤ。毛布を敷けば熟睡できます。
・カロッツェリアのＣＤとスピーカーを取り付けました。
・ミラーは標準で黒だったのでホワイトに塗装してもらいました。

【エンジン性能】
・ディーゼルターボなので２ｔ近い車体をグイグイ引っ張ります。
・年数を重ねると，暖気前の黒煙が凄いです。
・高速で加速をすると黒煙がモワッと。
・関東地方のディーゼル規制をクリアできず，多摩→長野ナンバーに変更。
・１４０km/h走行を続けていると，かなりエンジンが熱くなり，車内の温度が上がります。

【走行性能】
・腰高な挙動に慣れれば，ワインディングでも運転の下手な普通車をあおれます。
・高速登坂ではベタ踏みでもなかなか加速しませんが，一旦加速すると高速をキープできます。
・高速登坂では一旦速度を落とすと速度回復に時間が掛かります。
・アイポイントが高いので高速道路では運転は楽です。
・４ＷＤと２ＷＤがスイッチ一つで切り替わり，センターでフロックスイッチも付きで雪道での安心感がありました。
・唯一滑ったのは，志賀高原の帰り，下り坂のアイスバーンでの渋滞路でした。滑ると車重が重く止まりません。横になって対向車線に出てやっと止まりました。
・車高が高いので，スキー場の駐車場で車高の低い車が雪にはまる中，全く問題なく走っておりました。

【乗り心地】
・ディーゼルエンジン音を除けば，乗りごごちはＧＯＯＤ。

【燃費】
・軽油なので我慢できますが，７〜８ｋｍ程度です。
・エルフランドなどのハイオク指定と比べれば，経済性は満足していました。

【価格】
・値引き５０万円でも，オプション・諸経費込みで３２０万円程度，決して安いとは言えない。

【総評】
・１９９０年発売開始で１９９９年の最後のモデルを大幅値引きもあり購入し，１０年超乗っていました。
・マーチと側面衝突事故を起こしたことはありますが，当方は前バンパーがへこんだだけなのに，マーチはタイヤが外れそうな勢いで壊れており，頑丈さを実感しました。
・１０年程乗っていると，やはり時代遅れ感はありましたが，デザインが好みだったので乗り続けていました。