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『価格なりだが、ちょっと不便』 ダイハツ ミラ イース 2011年モデル sg5f_x20さんのレビュー・評価
ミラ イース 2011年モデル
267
ミラ イースの新車
新車価格： 76〜135 万円 2011年9月20日発売〜2017年5月販売終了
中古車価格： 12〜138 万円 （1,364物件） ミラ イース 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > D
2015年8月15日 19:08 [850283-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
ボディ同色ミラー位なんとかならなかったのかね？ |
助手席側に鍵穴が無いのが困る |
ENASAVEの新車OEMタイヤが装着されてます |
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 |
思ったより見た目は良い |
給油口はココで開けます |
メーターの色の移り変わりは、ちょっと目障り |
親父が「人生最後のクルマ」に選んだミライース Ｄですが、今回の帰省で数日乗る・見る機会が有って判った「幾つかの事」を元にレビューを書いてみたいと思います
最廉価のＤですが、「よくココまで造った」と思わせる反面「ココまでの省略をしてコスト削減効果は有ったのか？」と考えさせられます
まず、このグレードは集中ドアロックが有りませんが、それ以上に困るのは助手席に「鍵穴が無い」事です
複数人乗車や、荷物を積む際、当初助手席を開錠して運転席に回って乗る事が出来ず、運転席に乗り込んで中から開錠しなければならないのが、ちょっと所ではない使い勝手の悪さです
独り者でも、↑の点は不便なので最低限Lを勧めたいですが、価格差が￥150,000…
※Lの価格が￥915429、アルトの最廉価が￥847800…、親父に相談されたら「デザインを受け入れるならアルト推し」です
ミラーを「黒」が最廉価の御約束になっている様ですが、1グレードを「黒ミラー」にした所で、如何程のコストダウンになるというのでしょう？
生産台数の全てをボディカラー問わず黒にするなら相当なコスト削減になるでしょうけど、１グレードだけ黒にしてもねぇ(￣- ￣ ) ンー
走り出しですが、我が家のデイズルークスと違い、軽量な分（150?程軽い）、ソコソコ走りますが加速間の音が結構耳障りです
軽く低く構えた車体の為、見た目通りキビキビ走ります
※営業マンの足に最適ですが、前述のキーレスなし・助手席鍵穴無しの不便は付いて回る
暖機運転や加速中はメーターパネルが橙色・アイドリングストップ作動中及び一定速度での走行ではメーターパネルの大部分が緑色になりますが、ちょっと「押し付けっぽく」見えます
※アイドリングストップ作動すると、オドメーターが「時間表示」に切り替わり、エンジン作動〜停止間にアイドリングストップ作動の積算時間を表示します
冒頭の黒ドアミラーに加えて、ドアハンドルですが、このグレードはコレについても「黒」です
ドアハンドルもボディ同色あるいは「全グレードメッキハンドル」にしても大した価格ではないと思うのですが、なんとかして欲しいです
運転した、感想ですがピラーの角度の関係か「実寸より」も車内が狭く感じられ、歩行者や車の動き…、一口で言うと「周囲の状況」が若干つかみにくく感じます
フルモデルチェンジでは、屋根を大きくしてそれぞれの窓を１〜３℃立てると快適性が増すかと思うのですが…
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| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 最強コスパの軽自動車でした |
 5 |
2026年4月22日 10:58 |
 不要な機能を削り切った、コスパ重視の車です |
 4 |
2024年10月12日 00:29 |
 これしか知らないが、最高 |
5 |
2024年8月29日 23:26 |
 通勤車としては満足レベル。 |
3 |
2024年8月3日 21:30 |
 安価で燃費がいい！ |
2 |
2024年6月25日 16:10 |
 ただ走るだけで良いのですか？ |
2 |
2024年4月24日 23:29 |
 第三のエコカーは伊達ではない。 |
4 |
2022年9月26日 14:44 |
 こういうのでいいんだよ |
5 |
2022年9月20日 04:22 |
 概ね満足。 |
4 |
2022年4月13日 20:19 |
| 必要十分なクルマ |
5 |
2022年1月15日 15:48 |
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