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『下駄代わりで乗れる』 ダイハツ ミラ イース 2011年モデル takabow2011さんのレビュー・評価
ミラ イース 2011年モデル
267
ミラ イースの新車
新車価格： 76〜135 万円 2011年9月20日発売〜2017年5月販売終了
中古車価格： 12〜138 万円 （1,364物件） ミラ イース 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > L
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2014年12月6日 11:03 [772549-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
コスト優先の外観です。営業車向け
【インテリア】
可もなく不可もなく値段相応の素っ気ないインテリア
前回も書いたが、シートのスライド調整する金具の精度が悪すぎ
ちゃんとロックしないため、再度 シートを動かし、初めて「カチィ」とロック音がする程度の代物。ヘッドレストも、グラグラ。
さすがに我慢できないので、関連の整備会社にクレームを言うつもり。
【エンジン性能】
低燃費エンジンですが、必要十分
トルクも細いし、アクセルの踏み方も変わるけど、飛ばす車ではないので、問題ありません。
一番、開発に力がはいっていたのではないでしょうか。
【走行性能】
街乗りと高速もあまり飛ばさないのなら、これで十分
【乗り心地】
以前のモデルとくらべフロントの重さを感じないため、フラットで軽快な乗り心地になった。
【燃費】
1000キロを超えて平均19.8キロ
主に、市内中心の走行ですから、無茶なアクセルはふまない。エアコンの影響もあるのか、若干 下がってきたと思います。
最近のクラスの上の低燃費車でも出せる燃費になってきたので、売り方も難しいよね。
【価格】
コメントなし
【総評】
ずっと昔は、ミラ、１０年前では、ムーブを乗っていたこともあった。
昔のダイハツは、シートなど、しっかりしていて、基本性能は手を抜かないマジメなメーカーとしていい印象を持っていた。
4年前ぐらいから、営業の関係で、久しぶりにダイハツの車（主にミラシリーズ）を運転するようになり、極端にコストダウンを意識した車作りに変わっていたことにショックを受けました。
軽の文化には華があったと思うが、今では、排気量など棲み分けを意識した車作りに方向転換したと思います。
確かに、ブレーキアシストを含む止まる、走るの性能は、合格点だろうけれど、それ以外は、おもしろみに欠けてきたなと残念に思いました。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年7月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 91万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人（再レビュー後：6人）
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2014年11月24日 11:02 [772549-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ごく普通のデザイン
それ以上でもそれ以下でもない
【インテリア】
素っ気ないけど、割り切りで勝負
生産ラインを優先して作った値段相応のインテリア
シートもミラであった沈むシートじゃなく、コシが入った若干固いシートなので、腰が痛くならなくなった。
ミラのインパネセンターシフトは、手を伸ばして届く感覚だったが、イースはその辺りはかなり改善されて使いやすくなった。
一番驚いたのは、ドライバーズシートの前後位置の調整 ヘッドレストを調整するため動かすと、ちゃんとロックしない！グラグラ感があり、前後に再度動かしてロックするような代物
精度の悪さが原因だと思いますが、本当に製造ラインで出荷がOKになっていることが凄い。
以前のダイハツじゃないんだな。
【エンジン性能】
低燃費エンジンなので、アクセルワークも控えめ。
スピードを出すための車じゃないので、合格
【走行性能】
以前のミラがフロントヘビーで前のめりだったが、ミラ イース は重量配分がかなり改善した印象をもった。
よってバランスがとれて それなりにフラット感がある。
【乗り心地】
使っている素材はそれなりだけれど、総合で考えるとチョイ乗りなら、合格
【燃費】
アイドリングストップがついているし、低燃費エンジンだから、ミラよりは燃費が改善されている。
月間1000キロほど走って、今のところリッター２２程度
運転次第でもっと伸びると思います。
【価格】
妥当な金額
【総評】
営業車として毎日乗るので、ブレーキがサイドブレーキになってくれてほっとしています。
フットブレーキは軽自動車の寸法では、安全性を考えると私は絶対反対です。
燃料タンクのレバーがサイドブレーキの横にあり、携帯電話のストラップにひっかかり、ひやっとすることが多々あります。
また、フロントガラスから夕日が入ったときサンバイザーでは、センターミラー付近から入る光に対応できないので、運転するのが、煩わしくなったことがよくあります。
毎日乗っているので、ちょっと厳しい点数になりましたが、こんなもんでしょう。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年7月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 91万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
「ミラ イース 2011年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 最強コスパの軽自動車でした |
 5 |
2026年4月22日 10:58 |
 不要な機能を削り切った、コスパ重視の車です |
 4 |
2024年10月12日 00:29 |
 これしか知らないが、最高 |
5 |
2024年8月29日 23:26 |
 通勤車としては満足レベル。 |
3 |
2024年8月3日 21:30 |
 安価で燃費がいい！ |
2 |
2024年6月25日 16:10 |
 ただ走るだけで良いのですか？ |
2 |
2024年4月24日 23:29 |
 第三のエコカーは伊達ではない。 |
4 |
2022年9月26日 14:44 |
 こういうのでいいんだよ |
5 |
2022年9月20日 04:22 |
 概ね満足。 |
4 |
2022年4月13日 20:19 |
| 必要十分なクルマ |
5 |
2022年1月15日 15:48 |
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