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ダイハツ ミラ イース 2011年モデル D(2013年8月19日発売)レビュー・評価
ミラ イース 2011年モデル D
267
ミラ イースの新車
新車価格: 76 万円 2013年8月19日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 13〜60 万円 (27物件) ミラ イース 2011年モデル Dの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.75 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.27 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.73 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.74 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.37 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.46 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.39 | 3.85 | -位 |
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > D
よく投稿するカテゴリ
2026年4月22日 10:58 [2018460-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
なかなか可愛らしいデザイン。未来を意識してただけあって丸みがとても良い。
個人的には新型の現行ミライースよりこちらのほうが全然好きです。
また、ネームロゴもかっこよくていいよね。
Dグレだと最小限でかなりしょぼしょぼだけど、ホイールの社有車感以外は対して気にならなかったよ。
【インテリア】
乗ってみてや意外、結構広く感じます。
特に運転席と助手席の間が空いているのもポイント。平均身長より大きい男性ですが、特に窮屈には感じませんでした。
当時はアルトエコと悩んで買ったけどこちらのほうが広いというのでチョイス。
Dグレードでもパネルはデジタルというところもポイント高い。
オートロックないけど、もう10年も乗るとボロボロだし盗まれるもんも対してないのでずっと鍵かけずにいたよ笑 乗れればいいって人には特に良かったと思う。
【エンジン性能】【走行性能】
これも最安値の車とは思えないぐらいよく走ってくれる。
高速もかなり無茶してるとは思うが一応120kmぐらいは出る。
音もかなり静かだし、走り出しや坂道でもあまり気になったことはない。
会社で200万くらいする2021年製のデイズルークスを乗っているが正直それより全然良い。
【乗り心地】
軽自動車にしてはとてもいいんじゃないでしょうか。前述のデイズルークスやなんならブースト有りのムーブよりも良かった。
あとエアコンの効きがめちゃくちゃ良い。これも当比だけども、会社所有のデイズルークスやクラウンよりも全然冷房の効きが良いと感じた。なんでだろう。
【燃費】
これは14km/Lだった。いいのかな?悪いのかな?
カタログ燃費の半分くらいなので当時はがっかりしたけど、まぁこんなもんでしょといったところかな。
【価格】
80万くらい笑
学生あがりで、就職のときに車が必要といわれ急遽調達した車です。
その時中古車をみてもほとんど80万ばっかりでそれ以下のは年式がかなりたった怪しい車ばっかりだったので思い切って新車にしました。
ディスプレイオーディオはAftermarket品をつけて、スピーカーを前面は既製品を外して前方後方でいいやつを買ってディーラーに無料でつけてもらったよ。しょぼいシステムを入れられるより全然良き。
でも今思うと80万でこのクラスの車って本当にすごいし素晴らしいと思う。一人暮らしや子供いない世帯だったら全然アリよりのアリだと思う。車検も税金も維持費も安い!
そして12年乗って下取りに出したら外装内装傷ついてるのに10万で買い取ってもらえたよ。なんていうコスパ最強車なんだろうか。
【総評】
12年間乗りましたが、正直死ぬほどおすすめしたい車です。
現行のミライースは知らんけども、当時の軽としては値段含めるとベストバイだったんじゃないかな。
はありがとうミライース。
参考になった7人
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自動車(本体) > ダイハツ > ミラ イース 2011年モデル > D
よく投稿するカテゴリ
2015年9月24日 22:23 [843393-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
再レビューです。
おばはんにぶつけられてプレオの最終型を代車で乗りました。
やっぱりダイハツのエンジニアは優秀です。
それを踏まえて加筆します。
【エクステリア】
普通。
マイナーチェンジでシャープな印象になりまそた。
ドアとサイドミラーが黒ですが、貨物のような艶消しではないので十分です。
【インテリア】
普通です。
最下位グレードなのでメクラ蓋だらけですか。
【エンジン性能】
非力です。
しょうがないです。
それがいやならばターボのマニュアルを買えばいいだけ。
プレオとの比較。
マニュアルで直列4気筒なのに遅い、遅い。
新車で70万ちょいなのにかなりストレスは感じません。
さすがに3ナンバーと比べてはダメですが。
【走行性能】
非力です。
しょうがないです。
それがいやならば大排気量のフラッグシップを買えばいいだけ。
さっきも言いましたが、10年前の軽とは比べ物にならないくらいまともです。
70万円代なのに文句は言うな(笑)
【乗り心地】
快適ではありませんが、会社の貨物のライトエースとかバネットよりよほどましです。
さっきも言いましたが、プレオよりよほど快適です。
我が国のエンジニアは優秀です。
70万円代でここまで出来れば御の字。
【燃費】
まあまあ。
自称燃費の半分ちょい。
予想通り。
【価格】
素晴らしい。
下駄に最適。
74万でこの時代新車は普通買えません。
素晴らしい。
70万円代でここまで快適に走れます。
【総評】
Dを酷評する人が多くいますが、しょうがないですよね。74万なんだし(笑)
逆にこの程度の車に上位グレードにして100万オーバーの方かが私には考えられません。
長距離通勤用の下駄です。
アルトバンのマニュアルと迷いましたが、値引きとオプションプレゼントと免税、車検が3年、任意保険を踏まえたらこっちの方が安くなりましたので買いました。
トヨタ、スバルも見積りしてもらいましたが、ダイハツが一番安くなりました。
アイドルストップとか言うマスターベーション機能は不要なのでオフでよいです。
私は買った時期が良かったと思います。
オーディオもスピーカーもないですから、別に買わないといけません。
マイナーチェンジ直後なのでオプション50000円付きました。
しかしディーラーでは人間扱いしてもらえません(笑)
十数年前、常盤貴子に触発されてヤナセにオペルのヴィータを買いに行った人に匹敵するぞんざいな扱いです(笑)
参考になった17人(再レビュー後:15人)
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