ダイハツ ミラ イース 2011年モデル X（2012年5月10日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
シンプルだが乗る人をあまり選ばないデザインが良いです。
【インテリア】
シート小さめで薄い感じですが、意外に慣れるとあまり感じなくなります
但し薄めなので生地が弱そうなので廉価の布地の市販のシートカバーを
被せたら気になら無くなりました。収納がもう少し有った方が良い思います。
ステレオはもう少し良い物付けて欲しい本体のラジオの受信感度が悪い。
アイドリングストップ時にエンジン再始動時やエアコン起動するとノイズ
が入る。で最近、音の悪さに耐えきれずパイオニアカロッツェリアに
CDステレオを変更してクラリオンとアルパインの16cmのスピーカーに
換えてCDの音質はかなり良くなっていますが。ラジオの音質は最悪です。
アイドリングストップのエンジン始動時やエアコンのノイズを
拾っています。多分、ヘッドユニットの問題ではなくノイズや
受信が不安定なのはどうもアンテナの受信能力だと判明しました。
電波の受信が悪いので信号がノイズに負けてノイズが出ていた様です。
ブースターと7.2dBfのFMが高感度なチューナー積んでいるU585SDに
積み替えでかなり良くなりました。ナビとかの場合、調べると
オーデイオ程に高感度のラジオチューナー積んでいないですが。
ブースターだけ積むだけでもかなり変わると思います。不安定で
音が大きくなったり小さくなったり少し移動しただけでなったり
アイドリングストップの始動時のノイズも無くなると思います。
最初、ブースターだけカロッツェリアのDEH-570に付けただけでも
良くなりヘッドユニットをU585SDに換えたらチューナーの感度差で
かなり良くなりました。
確かに低価格でアイドリングストップとか回生充電とか
低燃費メカニズムにお金掛けているので他の事まで予算
回せないという事で他の部分を倹約というのは解りますが。
最低限まともな物という点をメーカーには考えて貰わない
行けないと思いました。ミライース買う方はオーデイオレス
にして純正又は市販のオーデイオ＋ブースターと16cmの
スピーカーを別途導入をお勧めします
【エンジン性能】
意外にスムーズに良く回ります。回さなければ燃費良いです。
ただ、エンジンにあたりが付いてから、低速の走りも明らかに
良くなってはいます。
【走行性能】
走行性能は悪くありません。CVTの恩恵で意外にスムーズに
走ります。カーブもロール大きい方ですが。
車重軽いし空気抵抗良いので良く走りますね。それと
サスペンションもあたりが付いて動きは良く動く様に
なりスムースになりました。
【乗り心地】
乗り心地はタイヤが省燃費の高圧タイヤなのでゴツゴツ感は
有りますが、乗り心地その物は意外に悪くはないです。
冷暖房も良く効きます。
【燃費】
市街地、郊外で17〜22km/L　高速、自動車専用道で18〜27km/L
【価格】
価格はこの装備でアイドリングストップまで付いて100万円切る
本体は安いと思います。
【総評】
足として考えた場合、全然問題ないと思います。
100万円切る本体価格でこの装備で4ドアで大人4人で
問題無く乗れる広さでヘッドレストもオプション
追加可能なので非常に良い車が買えたと思います。
ただしステレオの音質、ノイズやシートの厚さも
改善の必要があると思います。それとカスタムあったら
良いですね。名前もミライースだとミラの派生でいかにも
大衆車っぽいので以前モーターショー出展車と同じ
イースのみの方が個人的には良いなと思いました。

ダイハツコペンからの乗り換えです。
低燃費に惹かれ購入。満足しています。

低燃費について他の人も多くレビューしてますが、大事な事が書かれていません。
敢えて私が書きますが、この車の燃費は、

・・・人を選びますよ。

エコ運転を意識し上手な人ほど、恩恵の大きなエコツールに成り得ますが、
考えずにただ乗るだけの人、センスの悪い人の燃費は伸びないでしょう。

たぶん普通の人が20Km/L、前者で25Km/L、後者で15Km/Lぐらいの差に出ると思います。
(もちろん環境に因って全体がシフトしますが、その中でも±25％ぐらいの差が出る感じで)

そういう意味では、回生ブレーキ→モーターアシスト方式のハイブリッドカーの方が
誰が乗っても遜色なく、人を選ばないと思います。
高いお金と消耗品のバッテリーを、節約するガソリンでペイできるかはわかりませんが。

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話がそれましたが、気がついたところをいくつか。

・エンジン
エコだけではなく踏めばちゃんと力強く加速します。ただし最大トルクは高くないので、
坂道は苦手ですし余計にガソリンを食いそうです。

・転がり抵抗
ものすごくよく転がります。60Km/hからアクセルを離せば1km先まで慣性移動できるのでは？
というぐらいです。(バッテリー充電時は、エンブレ強め。満充電時によく転がります)
これが低燃費の要で、これを生かさないと低燃費は実現できない。

・アイドリングストップ
大きく謳っていますが、実際には燃費には大きく関係しません。おまけ程度です。
しかしながら、運転の邪魔にも成りません。ブレーキを離せば一瞬でエンジンがかかりますし、
逆にブレーキを強く踏み込んで解除できるのも良い点だと思います。
アイドリングストップをエンジン切った状態と勘違いしての事故には注意。

・CVT
ギアという概念は存在しないのですが、低ギアードの時のギア比が悪い感じ。
流す時は60km/h巡航ぐらいまでキビキビと加速させて、ゆっくりとアクセルを戻すと
オーバードライブ的になり航続距離が伸びて低燃費になる。
まったり加速は、逆に燃費を悪くしそう。減速時も低ギアは急にもっさりします。

・安っぽさ
安っぽさはあまり感じず、作りはしっかりしていると思います。
安っぽさとは別に、コストをかけている所はかけている、かけてないところはかけてない、
というメリハリ感や潔さを感じます。内装はやはり低コストです。

・走り
足回りがやわらかいので、コーナーで踏ん張りにくいです。
ただ、踏めばよく走るし、軽いのでよく曲がります。
エコとは求める方向が違いますが、ドン亀というわけではないようです。
でもその際の燃費は悪そう。

・シート
シートポジションが高めで、座面・アイポイントを低くしたくなります。
座り心地も浅く長距離は疲れます。
シート交換したいところですが、とりあえずはアームレストで様子見。
シートとは関係しないかもしれませんが、久しぶりの新車の臭いが少しきついです。

・燃費
ガソリンが高い状況で、一番の性能です。
コペンからの乗換えで燃費が半分になり、12Km/L→24Km/Lになれば、年間7万円、
10年で70万円の貯金ができます。

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まとめ

エコ運転を志す人が最大の恩恵を得られるいい車です。
ただし、人を選ぶので万人がそれを享受できるわけでは無い点は注意。

ダイハツが力を入れている車だけあって、作りも良くコストパフォーマンスは良好です。
迷っているなら買いです。

Frontき・あまり車に詳しくない人のレビューです。専門用語とかわかりませんので、自分の伝えれる範囲で書き込みます。素人の意見ですが参考になれば。

【エクステリア】
黒を購入しました。塗装が若干パールっぽい？感じで思いがけず満足しています。
イースの外観は気に入っていたので不満無し。

【インテリア】
単純な内装です。カタログや試乗で予習済みだったので納得の上で購入。
以前乗っていたのが古いワゴンRだったのですが、それと比べてシートは後部座席もだいぶ広いと感じました。シートの色は好きではなかったので、純正ではないシートカバー（黒）を買って満足しました。すわり心地は・・・可も無く不可もなく。

純正オーディオがだいぶ評判悪かったので心配でしたが自分としては普通でした。音もこんなもんかなって感じでした。外に音が漏れるような大音響で聴いたりしないので普通に聞く分には不満はありません。むしろ「AUX」があってミュージックプレーヤーが聞けるのがうれしかった。
CD再生はしていません。

【エンジン性能】
購入してから１週間たったぐらいに高速道路で片道１００キロ往復で２００キロ走行しました。
２人・カーナビ使用・エアコン使用です。
行きはゆるい上りでべた踏みでぎりぎり時速100キロ出るか出ないか。帰りは追い越しの時に120は出ました。まあスピードや馬力を求めて買ったわけではないのでこんなもんかと納得。

【走行性能】
今まで高級車に乗ったことが無いので、歴代の軽自動車と比べればこんなもんかなって感じです。
アイドリングストップの解除がエンジン切ったらまたいちいち押さなければいけないのはちょっと
不満と言えば不満。

【乗り心地】
「こういう車だ」と納得して買ったので自分的には満足です。

【燃費】
往復２００キロ走行（上記）の時には平均燃費21.4と表示されていました。
もうちょっと出るかな？と思っていたのでそこは残念でしたが、考えてみればリッター21キロって十分すごいなと。また条件変えて走ってみたいと思います。
ちなみに街乗りでも19は出ました。

【価格】
この性能で低価格は本当にすごいと思います。

【総評】
自分はいろいろ納得の上で購入したのでよかったです。これから購入を考えている方はぜひ試乗やカタログチェック、口コミを見て検討して欲しいと思います。

あと自分が納得するにはまず「何と比べるか」と「車に何を要求するか」だと思うので、この車は間違っても高級車や馬力のある普通車と比べてはいけないと思います。

あくまで「低燃費」・「低価格」に特化した車だと思うので、それを理解した上で購入されるのが良いかと思います。

アルトエコと比較されるみたいなのでそっちも見てみたのですが、あの外観がどうしても好きになれなくて自分はその時点で購入候補除外でした。