シトロエン DS4 2011年モデル Chic (AT)（2013年7月1日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
かなりレベルは高いかと思います。フロントのダイナミックさとリアのなだらかな曲線美がDS4にしかない独特の美しさだと思います。個人的にはシトロエン時代のダブルヘリカルギアのマーク付きが好きです（それに乗っているのからかも）

【インテリア】
普通です。プジョー307に前は乗っていたのですがシフトレバーがまるっきり同じで懐かしい気分になりました。オプションのハバナレザーというベージュの本革シートのモデルを購入したので私の場合は結構お洒落なのですがノーマルのシートの場合は可もなく不可もなくだと思います。
【エンジン性能】
BMWと共同開発だというツインスクロールターボはかなりパワフルです。出だしの加速が少し物足りないですが高回転になるにつれてグイグイ車体を引っ張ってくれます。エンジンサウンドもなんだか上品に聞こえます。
【走行性能】
フランス車では珍しい締まった足回りで走行してて不安になることは常識的な速度ならほぼないでしょう。気を抜くとカックンブレーキになるほど効きの良いブレーキも大きくて少し重いハンドルも高速になれば大きなアドバンテージです。その代わり街乗りでは乗りづらく感じることがあるかもしれません。
【乗り心地】
唯一の欠点は乗り心地にあるかもしれません。走り屋もびっくりかなりハードです。低速だとかなり顕著でビビるぐらい突き上げられます。縁石を乗り越えるときは特に慎重行きましょう。
【燃費】
東京の都心部を走る街乗りは8〜10km/L
高速メインだと12〜14km/L
最高平均燃費は16km/L
【価格】
新車時は300万近いこの車も今では程度のいい車でも100万を切るのも多く、いい車を良い程度で安く買える、しかも割とレア。新型のほうが正直カッコいいですが敢えて旧型を選ぶのも全然アリです。
【総評】
カッコよくて美しい、よく走るフランスの個性派。球数は少ないですがよりパンチの効いたマニュアル仕様もありますし割と万能型の車なんだなと思います。デザインを優先して後席が狭かったり窓がはめ殺しだったり探そうと思えば欠点は多いかもしれませんがそれを補っても余りある魅力が不思議とこの車にはあるのです。

嫁さん専用車のブランナクレ・クラブレザーハバナの６ＡＴモデルです。

【エクステリア】
個人的にはかなり良いと思います。ただ、今となっては国産車でも似たようなデザインの車が増えてきているので普通に街に溶け込めるようになったと思います。とはいえ流通台数はかなり少ないと思われますので人と被りたくなく方には良いかと思います。

【インテリア】
視界がとても広いです。またグラスエリアが頭上付近まであるので開放感たっぷりです。天井内張りがスライド式になっているのでグラスエリアを広くしたり狭くしたりすることができます。メーターの配色も変更可能で、ウィンカーなどの動作音も変更できます。クラブレザーハバナのシートは見た目もオシャレですし乗り心地も凄く良いです。Aftermarketのオーディオパネルを使いカロッツェリアの２ＤＩＮナビを装着していることもあってこれまで乗っていたカロナビ装着車とも違和感なく良い感じです。もちろんステアリングリモコンでの操作もすべて可能です。

【エンジン性能】
ＢＭＷ製の１．６ターボエンジンですのでパワーなど普通に不満はないと思います。個人的にですが静かなエンジンではないと思いますが、許容範囲だと思います。

【走行性能】
イメージ的にラグジュアリー向きかと思ってましたが、どちらかというと固めだと思います。乗り心地が悪いという意味では全くなく、あえていうなら固めという意味です。攻める車ではないですが比較的しっかりした足なのでスポーツ走行も可能です。パワーもそこそこあるので普通に速く走らせることも出来ます。

【乗り心地】
ハイドロではありませんがシトロエンらしくて良いと思います。

【燃費】
燃費はあまり良くないと思います。また燃料もハイオク仕様です。ちなみに輸入車の多くはハイオク仕様ですので気にしない方向で・笑

【価格】
価格の割りに装備は国産上級セダンに近い便利機能が多いと思います。斜め後方の注意を促すブラインドスポットモニターや、やや過敏なコーナーセンサー、オートライト、レインセンサー、ステアリングの切り角に合わせて動くライトなどなど。シート背もたれにあるマッサージ機能も使う使わないに関わらずなかなか気の利いた装備だと思います。

１．乗ってみると意外とフロアとボディの境の高さが若干気になります。
慣れればなんてことないのですが思っているよりも足を上げないとフロアより高いボディのフチにかかとがあたります・笑
２．オイルはシトロエン指定のオイルなので工賃＆オイル代が量販店で交換するのとはワケが違います。
シトロエン指定のオイルを使ってますのでそれなりに維持費がかかることを覚悟したほうが良いと思います。
３．ダッシュボードが国産車と違いプラスチッキーな感じではなく、ゴム？っぽい柔らかい素材でできておりウエスなどで拭くにしてもちょっとやりにくいです。
４．慣れの問題ですがブレーキペダルの遊びシロがなく効く位置が手前にありイキナリ効きます。
ですので国産車に乗りなれている方はカックンブレーキに驚くと思います。
ブレーキダストもハンパなくAftermarketのパッドに交換したことでカックンブレーキがかなり軽減されました。
５．ワイパーブレードもかなり長めのもので量販店では入手できない店舗もあると思います。
ネットなどで検索すれば出てくるので純正で高いと思われる方はそちらを利用すると良いと思います。
６．意外と洗いにくいです・笑　プレスラインがかなり湾曲したり彫が深かったりと・笑　デザインですので仕方ないですね。　ちなみに純正ホイールはさらに洗いにくい形状です・笑

１と３以外は基本的に輸入車の場合はどの車でもコストのかかる気になる部分だと思います。

【総評】
良いところもたくさんあるのでどのオーナーさんも良いところは出てくると思います。
実際に所有してみて気になる部分を書き出してみました。
基本的に国産車ではありませんのでいろんな部分でお金はかかります。
ですがそれを気にしていては輸入車なんて乗れないと思いますので。
価格の割りに装備は充実してますし、なにより人と被らない個性的な良い車だと思います。