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『最高の１台でした（ＧＴ−Ｂ）』 スバル レガシィ ツーリングワゴン 1993年モデル LOUIS FIVEさんのレビュー・評価
レガシィ ツーリングワゴン 1993年モデル
393
レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格： ― 円 1993年10月1日発売〜1993年10月販売終了
自動車（本体） > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 1993年モデル
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2012年11月12日 22:30 [546906-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ボクサーエンジンの恩恵を受けて低いボンネット、純正で１７インチのホイール、ビルシュタインのショック、ターボのエアインテーク・・・
一目で「走れるクルマ」であることが分かるエクステリアは秀逸でした。
確かこのモデルから爆発的に売れたような気がします。
【インテリア】
スバルならではの武骨なデザインで、可も無く不可も無くといったところでしょうか。
前席のドリンクホルダーの位置はもうちょっと考えて頂きたかった。
使いづらい・・・
ＭＯＭＯ製ステアリングは、握るにはちょっと細い感じがしましたが、格好良かった！
【エンジン性能】
オートマで２６０馬力、マニュアルミッションに至っては自主規制枠（当時）イッパイの２８０馬力。
２ステージツインターボは、どんな速度域からでもストレスなく加速してくれました。
【走行性能】
フルタイム４ＷＤで、どんな雪道、凍結路も安心して運転できました。
これほど安心できたクルマは今まで乗ったことはありません。
さすがスバルの四駆です。
【乗り心地】
スポーツモデルということもあり、乗り心地は「硬め」です。
同乗者には「硬い」と良く言われましたが、ドライバーとしては山道などでグッと踏ん張ってくれるので、運転しやすいし何よりも楽しい。
【燃費】
当時は「エコ」なんて今ほど騒がれていなかったので、街乗り６〜７キロ／Ｌです。
今思えばガソリン垂れ流しですね。
お世辞にも燃費が良いとは言えませんが、当時はこれで良かったのです。
【価格】
新車で車両価格３００万ちょい。
この性能でこの価格は安いと思います。
【総評】
ステーションワゴンブームの火付け役となったレガシィですが、今でも元気に走り回っている姿を見るたびに「かっこいい」「もう一度乗りたい」と思ってしまいます。
後部座席を前方に倒し、荷室とフルフラットにして車中泊が出来たりと、今でこそ当たり前の装備ですが、当時はこの車さえあればどこにでも行けて、何でも出来そうな気がしていました。
ずっとエンジン部のオイル漏れには悩まされましたが、最高の一台です。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
参考になった4人
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「レガシィ ツーリングワゴン 1993年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 国産5ナンバー最強ステーションワゴン |
 5 |
2022年4月24日 12:44 |
 燃費を気にしないなら最高の車です |
 4 |
2019年5月16日 05:09 |
 最高の１台でした（ＧＴ−Ｂ） |
5 |
2012年11月12日 22:30 |
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